更换倍适登B6减震

用车一年半，2w公里，始终觉得过减速带、小坑太硬太颠，遂起了更换减震的想法，恰好四轮定位左前轮倾角过大，也想通过更换减震看是否能改善。 在网上查了，考虑过KONI变色龙、倍适登以及RSS和博德 其中rss不能保持原厂高度，我没有升高需求，遂放弃，博德吃调教，本地是小地方，担心找不到调的好的地方，变色龙没有适配版本，最终选了倍适登，看评论倍适登有适配的，但后面也踩了坑（后面细说）。 在4s店更换，花费600，更换过程一波三折，拆完准备装时发现原避震和倍适登避震的限位块位置不同（可见图所示），师傅说只能切除限位块，担心切除后打转向猛了会旋转脱离，犹豫半天，决定切除后安装。 更换后感受： 刚更换完减震很硬，和原厂减震没有太大区别，过减速带该跳还是跳，很失望。且后轮眉和轮胎间隙明显变大，前轮没有变化，整个车屁股翘起来。但想着总不能再拆了，就这样吧。 后跑了千八百公里，逐渐和原减震的感受差异大了起来，没有刚安上去那么傻硬，慢慢软了一些，倍适登本来就是支撑力强一些，但比起原减震过坑还是要好不少，大概是要更韧一点。跑有起伏的路面时感受更明显，看前车过去后屁股颠两下，但自己再过去明显更贴地一些。 总结：虽然有改善，但不能说物有所值，我需求是不要那么硬，也许选变色龙会好一些（如果早知道倍适登也不是100%适配，那就优先选变色龙了），改善还是有的，只是没有达到预期。另外改完后还要去做四轮定位，能做好的地方不好找 另：黄色还挺骚气：）