001如果换成功率低点的单电机，电池去到70度，再换成19寸窄胎，把车头削成子弹头，再把多余的内饰换成简约点的，会不会就跟tsl一样了

所以选we100是最好选择

我第一次听说越重用料越足的，你直接把各车企追求的轻量化说的一文不值

001的铝合金比例不会比特斯拉低

主要还是看推重比，和轮胎承载。700多马力2.5吨推重比3，属于吓死人的高。轮胎承载4条固特异或马牌都是承载4吨往上。刹车也是测了没问题的，33米属于顶尖了也没多大热衰退。其他的影响都是操控上了，这个重量对安全可以说只有好处没有坏处。不然请你自己论证。

磷酸铁锂比三元锂重，另外电机比以前重。

越重越好，电不值钱。越重用料越好。 对撞的时候，对面暴毙，咱们p事没有

2.5吨就刹不住？U8超过3.5吨、方程豹5也是3.2吨都没人喷他刹不住

本来就是全铝车身啊

理由1专业的团队被小米挖了很大一部分，优化不进则退。第二电机马力增大提高重量。001没减配，007肯定简配了。

问题是相比23款重了有点无法理解，我说的是同配置款

电车主要重量来自三电系统，车架重量占比极低。更大的质量，更大的电池，更大的马力，反而都是影响安全性的。 电车追求安全应该在同架构的情况下，降低电池容量限制电机马力，然后往轻量化上靠才是正道。 也不知道越重越安全是谁洗脑的，油车可能是这样，电车真不好说嗷，还公路坦克呢，坦克耐造靠的可不是重量，靠的是装甲

越堆越不值钱

不用硼钢用铝怕是又要被网友喷偷工减料啦，安全性大打折扣啦

双电机+磷酸铁锂+大空间(车比较宽比较高)+没偷工减料，su7比001轻了几百公斤，你想想他还有很多铝换钢，铜换铝，这怎么来的

看到这重量就怕，不管001还是007，都重的可怕

就是为了糊弄小白，玩命的增加簧下质量，导致车太重

该上了，没看到小米那续航吗，降点吧，顶配可以不降

明明是2300公斤非要说三吨

可以买轻的车。