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新BJ30的优点与不足
2024-04-05发布于：北京越野BJ30车友圈
先说优点：一是这新BJ 30外观设计非常成功，是时下流行的方盒子造型，但也很有北京汽车自己的特点。二是尺寸加大了不少，由原来的小型车变为了紧凑型车型，大大增强了实用性。 再说不足：一是没有实体按键，我相信从车主的角度来说，那所谓的科技感远没有实用性和人性化的实体按键设计符合需求。挡杆设计不大气，看似精致，材质却又是塑料的。二是据说混动四驱没有备胎，这和该车的定位就有些矛盾了，因为混动四驱才是轻越野和长途穿越的合适车型，而在越野或穿越中扎胎也是不少概率发生的事，结果却没有备胎可换，假如救援也不方便，那岂不让车主陷入危险困境？其实从设计上来说很好解决，如果底挂空间不足安放备胎，在后门上放备胎也很好啊，还能使车型看起来更有野味。
作者提到的车系：
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没实体键能理解，降低成本，至于备胎更不重要，城内不用，越野一个也不够，这台车最重要的问题是，是混动四驱价格，关键是这台车要交购置税的，对比哈弗猛龙插混四驱，裸车能做到14万出头，不需要叫购置税，落地15万以内，而BJ30购置税至少1万，保险上牌5千，如果车价超过13.5万，那就不如买猛龙了，所以等定价吧，而且油混成本远远低于插混，大家也都不是冤大头，30价格定高了没人买，还会导致40无法定价，所以我觉得30起售价应该在10万出头，混动四驱顶配价格在13万左右，加上购置税保险15万落地，不然40无法定价了
评论发表于2024-04-11万一真是hev的12w起那还是有点意思的
回复发表于2024-04-18其实就算真的HEV四驱12万，真的就便宜么，想想
@西葫龙井：万一真是hev的12w起那还是有点意思的
回复发表于2024-04-18
我看了感觉就是一个换壳的北汽魔方或者是X7，越野成分在里面太少了。然后还担心北汽的用钢太吝啬，毕竟北汽魔方在之前安全测试里面凸显出了A柱强度不足的问题
评论发表于2024-04-07想越野买40，这30就是轻越，定位不同啊。就像旅行者一样，买旅行者的真的是为了越野？想多了
回复发表于2024-04-09人家定位就是轻越野，这点挑剔不了，主要看定价，裸车12万电混四驱的话，也还要接近两万的购置税和保险，也是接近14万落地，但是这台车我觉得不可能裸车12万，北汽的尿性估计在14万裸车，加上购置税和保险就接近16万了，都散了吧，30凉了
回复发表于2024-04-19
价格低了开着没面子，价格高了嫌贵，有备胎了电池没地方放，放电池了没地方放备胎，放后门了那叫中大型越野车，定位不一样，还有电池做大了只能放底盘，那定位又不一样，反正众口难调，不过没实体按键这个确实差点人意，感觉空荡荡的
评论发表于2024-04-20你说的太对了
回复发表于2024-04-22这年头，好货便宜才有面子。
回复发表于2024-04-27
强烈要求加装实体按键
评论发表于2024-04-11国货没实体按键差评
评论发表于2024-04-10出门担心没油，没电，没备胎，心情真难以放松。
评论发表于2024-04-27没有实体按键会流失一些车友，
评论发表于2024-04-07没有实体按键缺失越野的灵魂
评论发表于2024-04-08怕是又造出一款不亲民的垃圾！
评论发表于2024-04-07到现在，三菱车的销售政策还没有出来，上市都几天了，动作太慢
评论发表于2024-04-30只要价格够低，什么缺点都不是事
评论发表于2024-04-10
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