发动机声音并不大，噪音控制这价位还要做到什么层次？算可以了

我试了逸动plus cs55plus 伊兰特，80码的时候风噪胎噪比银河大了不是一点半点，那些说噪音大的，换挡顿挫的应该都是以前开好车的

60-70KM这个问题，在开了智能模式时，发动机是会介入的，但可能极个别极端的条件，让发动机处于介入与不介入之中，尤其是在速度反复在这个区间横跳时，有两种方式可以避免： 1.尽量避开这个区间或者多踩深一点踏板，快速跳过； 2.将智能模式改为增程模式或纯电模式，发动机就不会被反复触发了

67-70确实震动，但是首保以后好很多。省油一般吧，我买的低配当有车开，这个价位就不要太挑剔了，颜值即正义。我开路上回头率很高。至于成本，家里没有停车位，现在停收费停车场，24小时七元。 出去吃饭啥的都不要钱，毕竟绿牌两小时免费。除了保险费贵点别的没有缺陷。四儿子说一年保养一次就行了

用纯电 跟增程 一点儿就没有这些问题了 至于你说的胎噪跟风噪 相对于这个价位其实就不错了

朗逸轩逸就不配上座，你说其他的混动还可以比一比

嘎嘎香

路噪风噪大，这个也得辩证的看。关于升档的问题，通过升级系统1.1.5已经解决了这个问题。

每个车都有长处短处，就像每个人的性格不一样一样。有的人追求舒适度，有的人追求动力，有的人要省油！

去试驾两次多跑跑不同的模式不同的工况就知道影响大不大了，周六刚去试驾完是一点没感觉出来什么顿挫迟滞震手震脚的，等五一出更好的政策就拿下

与我的老车艾瑞泽5比那不是安静了一点半点，胎噪也不是一个档次，只能说原来的太破了

纯电和增程模式不存在发动机噪音，用油的话确实有发动机噪音，震手震脚不至于，胎噪确实大，有条件的换个胎能好一点，其实问题也不大

是的你说的这个两个缺点，还是蛮明显的会经常有，因为纯电和发动机本身的工作的特性，这个落差感会放大的很明显，但不是无法接受的程度，考虑到这个售价我也就释然了。增程会解决这两个缺点，但是增程给我的感受很耗油，那个油箱剩余公里数，跟计数器一样的往下掉，就没敢开了。不知道有没有人做过实际的油耗对比，我等我这箱油用完了，测试下

开了一千二百公里，市区纯电真香，那些说风噪胎噪大的都是市区开了纯电，再去跑高速反差太大而已，比起我以前的别克风噪胎噪那就好多了，开油车的时候20万的雅阁凯美瑞风噪胎噪都受得了，开电车有点风噪胎噪就bb.也不想想自己花了才几个钱，想没有风噪胎噪买a8去

不要啥都听别人说的，自己去试驾才是最实在的

最新的改成65升三，60降二，稍好一点，但是对老司机来说，60升三档，45降二挡才是最佳的，软件还有很大的优化空间

我现在跑了18000公里，当速度到105-115码会有出现全车共振，就像搞建筑打震动棒一样

开局一张图，你这图是银河L6吗？

这个车换挡是自己会换吗

多档混动就会有这个问题，除非考虑单档