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秦L价格详解！1098常规，998王炸
2024-04-19发布于：秦L DM车友圈
记住一句话：褒贬是买主，，喝彩是闲人！！ 那些喊着998起的是真的想买的人，， 那些希望12万起的是已经买了秦plus的人，， 那些买了理想问界小米的人不会看秦L一眼，， 都没问题，，角度不一样而已，， 说回车价，，现在有消息说比亚迪销售说12万起售，，很正常，，因为是预售，，又不是正式上架销售，，以比亚迪的尿性，，正式销售不得降个一万两万的？？？ 所以我个人能接受的最高价就是1098，，比秦plus贵3万，，这已经是极限了，， 因为单从油耗上说，，没差多少，， 一个4.6L，，一个3.8L，， 百公里差0.8升油，，按一升油8元钱，， 秦plus百公里亏电油耗4.6Lx8元=36.8元，， 秦L百公里亏电油耗3.8Lx8元=30.4元 那百公里也就是差了36.8-30.4=6.4元 10000公里差640元，算你一年开20000公里才差了640+640=1280元，算你开十年二十万公里才差了12800元，， 12800的油耗差价+5.0平台+底盘四连杆悬架+车大小和车内空间≈30000元，，我觉得顶天了，，这油耗差价还是往多了算的，，也就这样，， 所以秦L丐版如果1198的话，，跟秦plus差了4万，，相当于贵了50%，，对于一辆8万元级别的车贵了4万，，这什么概念？说白了那就不是一个购车群体了，， 如果1098的话，，那按上面算的也差不太多，，毕竟5.0平台，，四连杆悬架，，车也大了，，贵3万也能理解，，也能接受，，再高就没有选的必要，，直接798的秦plus或者驱逐舰05，，也许年底冲销量还能再便宜点，，如果998起的话，，那就算我上面的话都是废话，，哈哈哈哈哈，， 兄弟们，，最终秦L的定价，，一定是！！！ 想买798秦plus的，，一定让你们很难受，， 因为秦L会定在让你们往上够很费劲，，很难受，，但又不是完全够不着的状态，， ～～～ 这两天听说秦L和海豹06又不搭载5.0新系统了？？？真的假的？？？ 如果是真的，，那就车大了一点再加个四连杆，， 最多最多也就998了吧，，甚至性价比不如直接秦plus或驱逐舰了啊，，我咋蒙圈了呢，，
作者提到的车系：
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43公里的如果上9.98不是没可能
评论发表于2024-04-1943公里版本估计得是比亚迪收割一波韭菜以后，，热度下去了，，才能出的吧，，拉低价格，，刺激消费，，
回复发表于2024-04-19贵了，超过998选择太多，8.59勉强有竞争力，别神话一个品牌，这种走辆车对价格极其敏感，对品牌没啥信仰，虽然质量还是合资强
@暴躁的山跳子：43公里版本估计得是比亚迪收割一波韭菜以后，，热度下去了，，才能出的吧，，拉低价格，，刺激消费，，
回复发表于2024-04-19
一年两万公里，并不都是纯油行驶，至少一半以上的里程的纯电行驶，甚至更大比例。所以5.0相比4.0根本省不了多少钱
评论发表于2024-04-19我感觉大多数人买这个车的最低配还是当纯油车行驶的多，，因为我家就是没有条件按充电桩，，然后在外面充又觉得麻烦，，不如就当油车开了，，油耗比油车低点儿，，动力还比油车好，，如果我家有充电桩的话，，可能会买个电池大点的吧，，
回复发表于2024-04-1960km的应该是带快充的，外面快充桩很多的
@暴躁的山跳子：我感觉大多数人买这个车的最低配还是当纯油车行驶的多，，因为我家就是没有条件按充电桩，，然后在外面充又觉得麻烦，，不如就当油车开了，，油耗比油车低点儿，，动力还比油车好，，如果我家有充电桩的话，，可能会买个电池大点的吧，，
回复发表于2024-04-19
（先说一下，我也是秦L的潜在购买用户），我觉得秦L不会太低的，你说了贵4万已经和秦plus不是一个购买群体了，这就说到点了，他要的就是不影响秦plus的销量，又能让这款车成为爆款，这不是这个车值不值的问题，这是一个逻辑问题，牺牲秦plus的销量去赚秦l的销量对于比亚迪来说没有任何意义，比亚迪王朝网现在没有12万左右的车型，而买比亚迪的人大多数都是冲着低配去买的，所以这个车的定价其实就很一目了然了，我觉得大概率在11.98，当然我也希望比亚迪良心一点10.98能便宜一点对于我们这种购买用户来说肯定更好
评论发表于2024-04-19其实配置高低也很影响价格，就看配置了，我就一个希望，14.98版本能买到配置拉满的
回复发表于2024-04-19你说的这个最靠谱，，预售大概12.98或11.98，，等正式发售降一万，，11.98或者10.98，，
回复发表于2024-04-21
如果哪吒的L能爆，打消准车主们公司破产的顾虑，连带s甚至gt上上量，15-20万的车可以说完败比byd，唯一就是增程高速油耗会高，但是纯电310公里对比几十一百几的byd是真的香
评论发表于2024-04-19确实，我就想把老汉卖掉换哪吒S，就是怕倒闭还有就是地盘太低，310的增程怎么看怎么香
回复发表于2024-04-19倒闭不可能
@阿柯阿柯：确实，我就想把老汉卖掉换哪吒S，就是怕倒闭还有就是地盘太低，310的增程怎么看怎么香
回复发表于2024-04-19
可能直接898上市，也可能先998，明年再898
评论发表于2024-04-19秦plus怎么卖请问
回复发表于2024-04-19只卖低配就行了啊
@蹭热度的吃瓜群众：秦plus怎么卖请问
回复发表于2024-04-19
已知秦PLUS顶配指导价为12.58万，秦L定位高于秦PLUS，低于海豹DMI，所以正常指导价介于两者之间是没毛病的，大致为12-15万，你说的10.98万目前为秦PLUS中高配指导价，我也希望它低，希望它3万起，但是即便是798的秦PLUS也是一点点铺开成本降下来的，希望你理性，想998买比亚迪车的话当前阶段请看秦PLUS中配。
评论发表于2024-04-19你这个例子是根本不适合。 宋Plus在唐和宋Pro之间，那定价为什么不是宋Pro顶配的价格？
回复发表于2024-04-191.宋plus和宋pro的车身长度及轴距的差距没有秦plus和秦L的差距大；2.秦L使用了dm5.0技术及更高级的底盘，与秦plus有代差，而宋家族都属于同一代技术。
@飞驰的推土机：你这个例子是根本不适合。 宋Plus在唐和宋Pro之间，那定价为什么不是宋Pro顶配的价格？
回复发表于2024-04-22
很有道理，这个定价也非常合理了，这个级别12起步还想干合资，能保住自己就不错了
评论发表于2024-04-19说实话，，就算真定12起，，也会有人买，，就是受众人群少点儿，，那些本来就想买10～15万车的人，，还是会买，，但是像我这种本来是想买798秦plus的人，，就不会买了，，所以比亚迪也会担心秦L会抢了秦plus的市场，，这价格还真说不好，，
回复发表于2024-04-19秦plus一个月卖5万台卖的好好的 再搞秦l卖2两万台 加一起也有7万销量 ， 秦定价低 搞的秦plus卖3万台， 秦l卖三万台， 加起来6万销量 ，这种阿猫阿狗的自己打架的操作不是纸张？？
@暴躁的山跳子：说实话，，就算真定12起，，也会有人买，，就是受众人群少点儿，，那些本来就想买10～15万车的人，，还是会买，，但是像我这种本来是想买798秦plus的人，，就不会买了，，所以比亚迪也会担心秦L会抢了秦plus的市场，，这价格还真说不好，，
回复发表于2024-04-19
5.0ctb纯电平台和现在的油改电有本质区别。车身前后配重平衡了。再加上升级4连杆，驾驶质感有明显提升。轴距不到2800，但得益于ctb电池车身一体化，内部空间也很大。电池液冷，热泵空调。这些都比现款车型要好。
评论发表于2024-04-19998还能正常。爆销量。搞了没戏。
评论发表于2024-04-19超10万直接买宋了
评论发表于2024-04-19
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