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还是无法理解极狐的营销
2024-04-24发布于：极狐 阿尔法S5车友圈
纯从消费者的角度，搞不明白现在这营销做的什么意思，说好的营销不再摆烂呢？ 就我个人最近关注极狐s5有感而发，有几个点是不是可以做得更好？ 1.预售发布会只发布了顶配中配两个版本，稍微关注一点这款车的都知道还有个65度磷酸铁锂560续航的低配，我记得达尔文技术发布会上是说过s5有3个版本，都是max，甚至到店的展车都有说是560的，为什么藏着掖着呢？ 我能想到的原因很多，比如不想拉低定位，560定价未考虑好，甚至就不发布了，等销量不行了再上。但是有没有想过，很多消费者因为现在的价格区间超出预算，不再关注，导致直接失去了一个潜在用户呢？在竞争如此激烈的今天，犹豫就会败北。 2.预售发布会真的有开的必要吗？所有权益截止630前，现在还有2个多月，按照大家目前的说法，5月底到6月初，怎么都要正式发布上市了，那现在的权益还能叫预售权益吗，跟新车发布权益有什么区别？约等于s5没有所谓的盲定、小定权益，前期没有逼单，发布预售混为一谈，周期过长，如何吸引用户？ 3.城市试驾车还没落实好，至少我在的城市目前还不能试驾，只能静态，既然要搞预售，对应的准备工作是不是做得不够好呢？ 我完全能理解s5为了赶上北京车展强行搞的这么一出，但是有很多地方我个人觉得还是可以做得更好。现在已经这样了，怎么办呢？我也想提一点建议，仅代表个人观点： 1.发布会时间不能太晚，热度是有持续周期的，最好在与辉同行时定好发布会时间，广而告之。 2.发布会同步发布560版，新车发布的重要性不言而喻，不要走t5老路。 3.发布会开启小定膨胀金，例如正式发布7天内小定享受定金1000抵5000活动，限时逼单。 4.拉开顶配中配差距，目前差价2w，除双电机无区别，建议选配香氛、米其林轮胎正式发布时顶配免费送。 以上有感而发，纯个人观点，希望s5能卖好点，我现在也是在奕派和极狐之间纠结，大概率会选择极狐，别再搞骚操作了。
作者提到的车系：
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昨天去试乘了奕派，我老婆说感觉内饰及舒适感，包括关车门都有种廉价感 我们整体觉得加速刹车转弯乘坐体验都不错，就是颠簸感很强。 我们计划6月购车，5月拿驾照，所以没试驾，只是试乘，不知道s5是否有那种廉价感，乘坐体验怎么样，另外15-17这个区间还有什么不廉价的车型推荐吗？
评论发表于2024-04-26这价位选择真的不多了，个人觉得s5整体体验还是比奕派强的，除了扶手有点廉价感其他地方还是没有的，刹车转弯加速都不错
回复发表于2024-05-03兄弟，这么说看完发布会，老车主都想换车了，极狐真挺不错，想想十几万这个水平的车，哪里有啊，电车多少也接触了开过几个品牌，有朋友的，有试驾的，开了比亚迪汉，特斯拉Y，汉底盘不行感觉，特别散，感觉坐在板子上……可能第一代的原因，特斯拉比我车贵十几万，快能买两辆了，我的低配S下来17个多，朋友买的Y30W+，感觉30多买这个么玩意，朋友也说我这车不错，可能品牌调性占比更多，我的还是低配的就够我家用了，个人感觉，极狐无论哪一方面吧几乎比同价位高一档次，综合起来家用啊，我觉得真心不错，质感，行驶品质，最主要安全性，都给到了，还有就是极狐应该没有倒闭的风险
回复发表于2024-05-05
顶一下，说的还挺中肯的 S5发布会我也看了一段，发布的两款都算是顶配吧，感觉是直接切了低配的PPT没讲，有种割裂感。当然也可能是结合之前的技术发布会，是为了秀自身技术和性价比，不过这多少有点弄巧成拙，行业里技术标杆怎么也轮不到极狐，细分到极狐的，大多数还是要看性价比和做工品质这些的；而且现在外部市场上C级电车都降到15W主销了，内部T5最近大降价，S5作为同平台同级别的，实在很难突破用户固有思维。 当然，最核心的问题感觉还是定位不清楚，S5这车一看就是为了走量才出的车，真要秀技术应该是跟华为合作的车来做。既然要走量，又不出走量的车款，相当于完全浪费了前期所有宣传来的流量。有可能是想车展再发，这多少有点傲慢了，历届大型车展出了多少爆款话题，人家那都是什么级别，怎么也轮不到极狐，只能是被别人把流量抢的一点都不剩 所以，这波宣传有点像，一手好牌，打的稀烂
评论发表于2024-04-24产能哥，低配一出生产过不过来你让人每天给你一百？北汽又不是小米，明年给你车，不给你补贴又不给你退定金，定金收的还高！
回复发表于2024-04-25说实在的，极狐营销能这样已经知足了，这家伙以前的营销基本是负向作用的，头部车企看到实力这么强的对手送人头都送麻了，不知道怎么想
@用户757856098118：产能哥，低配一出生产过不过来你让人每天给你一百？北汽又不是小米，明年给你车，不给你补贴又不给你退定金，定金收的还高！
回复发表于2024-04-26
现在下单优惠2.5万，7月份权益没了就不要想卖了，一锤子买卖么，17万多，前驱、也是前麦弗逊、也是8155，就电池大点，比eπ四驱（17万内）好在哪里？S5这价格优势真不大，等着下半年降价吧。
评论发表于2024-04-24感觉就是明明自己也下决心降价了，嘴硬还是要标个高价，然后用权益来维持性价比，拉不下身段
回复发表于2024-04-24同为四驱，比奕派贵了两万四，多了前雷达，800v，电池从二线磷酸铁升级为一线三元锂，还多了10度，性能也会对应的有所提升。整体来说多的东西挺实在，但19.5万已经摸到像极氪007还有小米之类的网红车的边了，竞争力还是弱了点。感觉再降1万吧，去到18万就基本上安全了。
回复发表于2024-04-24
确实有问题，发布会开的很早，但是销售政策与价格不公布，让发布会冲动消费者无所适从，结果再看后来的其他品牌的发布会，极狐这个S5的热度已经消耗殆尽，参加过展会的谁还记得有个极狐阿尔法S5呢，既然和小米是合作伙伴，为什么不邀请雷军或者周鸿祎站台，或者哪怕过去混个脸都行，你看看雷军和周鸿祎去过的几家，蔚来，理想，小鹏以及cc，雷军都自带流量帮忙宣传。所以北汽的这些个领导还是比较傲慢，su7发布会还邀请了张志勇呢，拥有大批资源不利用，背靠大厂还摆烂。
评论发表于2024-04-27雷军去过极狐了，还摸拉摸s5
回复发表于2024-04-30
对的，订几个小时发布会，预售权益到6月30，意思是车子6月30才正式发布得了，提前预售和车展预售有什么区别，时间这么长，价格也一次不公布，分几次发布会，消磨消费者耐心，玩呢
评论发表于2024-04-24你懂什么，这个是留着降价余地，一波车展会出一大堆车，谁先出牌谁死。现在在看其他车企跟不跟了，北汽算是良心的车企了，高了还补差价，超时还有补贴，定金收的还少
回复发表于2024-04-25对，看看竞品的价格！最终上市价肯定会低一点的
回复发表于2024-04-26
再等等，我觉得今年能17万落地708max
评论发表于2024-04-24和我想的差不多，现在这价格落地18了，有一点优势，但是优势真不大，品牌不行，售前售后不行，前驱
回复发表于2024-04-26最多17.5落地，狠一点17落地也是可能的！
回复发表于2024-04-26
今天销售说不出来是怕影响到T5和考拉的销量
评论发表于2024-04-27你以为是小米，发个车明年给你提车，极狐过了21天每天100块补贴。这几天发这几个版本就马上上生产线生产了。低配要等高配订单消耗差不多才出。
评论发表于2024-04-25预售期搞这么长时间，我都不想等了
评论发表于2024-04-29
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