![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
今天试驾了ET和瑶光
2024-04-27发布于：星纪元ET车友圈
试驾的是纯电四驱带Cdc空悬，还同时试驾了瑶光CDM带cdc。 从驾驶质感来说，两者没有什么区别。按照我老婆的话说，其实也和我的老别克昂科拉13款差不多。不过我感觉还是好一点的，压井盖很干脆没有多余弹跳。 ET这么大轴距，转弯半径居然和瑶光一样很惊喜。 方向盘很小巧，转向很灵活，打满圈数很少。 后排空间很大，我1.84，前排调整到舒适空间，后排还很大，而且后排靠背角度可以调整到很大，人可以半躺状态很舒服？ 座椅很软很舒服。 语音控制挺好可以用，能听懂指令，比如让它关闭hud，调整后视镜。 车机流畅度的话，还行，肯定没华为的好。 中控前排有空挡，脚的空间感很足，感觉没有星动吧台从主驾往副驾挪也很方便。 大致这样。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
总有人试图拿底盘说事，试图引导消费者买或不买某款车。 你拿个家用车在中国的铺装路面行驶，不论油车，电车，不论麦弗逊，双叉臂，不论液压减震，cdc，fsd，单腔空悬，双腔空悬，都不会有让你的感觉有质上的飞跃。 试驾当天，我和老婆开了自家油车，ET，瑶光CDM，不论是驾驶员的感受，还是乘客的感受，底盘这块都没有让人惊艳的感觉。 注意两个关键词，铺装路面，家用。 如果你能感受出来，那你专业。
评论发表于2024-04-28地盘带来的作用应该不是说舒适，而是你在比较激烈的驾驶状况下，高速状况下，带来的更加好的操控和信心
回复发表于2024-04-28你这说法就主观了试驾ET后底盘的韧性比以前的阿特兹和现在的X1还是好了很多。很像X5的感觉
回复发表于2024-04-28
别逗了，驾驶感受瑶光明显比et差一个档次，不知道你咋开的。
评论发表于2024-04-27确实明显比瑶光告一个级别，是感受，不是只看数据说的高一个级别。说明不怎么懂驾驶感受，
回复发表于2024-04-28那肯定的，差了好几万呢，看取舍吧。瑶光17万就能CDC，ET想CDC 至少23万起。
回复发表于2024-04-28
说了半天，只说的是铺装路面，就没有一个减速带这些，坑洼路什么的？那如果都是好路面，还用什么空气悬架，CDC这些呢！
评论发表于2024-04-29
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主