• 1️⃣首次/长时间停放车辆后满充满放一次 由于记忆效应差，磷酸铁锂电池放置一段时间后仪表盘显示的SOC可能存在偏差，容量低于正常值。但这种自放电造成的容量损失是可逆的，满充满放一次，经过3-5次正常的循环充放电，就能激活电池，使容量回到正常值。 • 2️⃣日常使用车辆也要定期满充满放 每3个月至半年，进行一次低电态的满态电（电量从5%以下充到100%） 🌟TIPS：电量10%以下时，建议采用空调、多媒体等低压放电设备放电至5%以下再充 • 3️⃣满充满放不是过充过放 虽然磷酸铁锂电池定期需要满充满放，但一般使用到20%就该充电了，不能等到车彻底没电再充，会造成过放，也会对电池造成不可逆的损伤。

小电池的插混和增程车，电池都是短命鬼！

日历寿命就是8年，不管你充多少次，8年左右必换电池。还有充电的误区不是越快越好，而是越慢越好，快充不仅缩短电池寿命，更容易发热引起自燃

我记得有个说法是在20％到80％之间充放电比较好。

一次充电循环是指的0到100，你每次30的话，理论是累计6次才是一个完整循环。特斯拉用户手册里的原话是“要保护高压电池，最重要的方式是在不使用车辆时使车辆保持电源接通状态”，也就是推荐没事儿就插上电，还有就是不建议让电池降到低电量（20%以下），可以作为参考。

就说一点，记住浅充浅放对电池好就够了

循环是指满充满放一次，你一次充180，和你六次充30是一样的。

不要去想那么多，车买来是为你服务的，而不是你每天费尽心思去伺候它。努力搬砖，争取六年免检后换新车。

剩余百分二十和三十这样，应为每次都充满是伤电池的，所以你电少也去充满这样次数就多了。三元电池你就用一点点充也没问题只要你不充满就行

只要是锂电池不过充过放就行

随便搞，不要过虑

没必要那么在意这个，比亚迪的磷酸铁锂已经几十万车主在开了，不都用的好好的。正常使用就行，等电量显示不对劲就去售后让他们帮忙校准就可以，唯一要在意的就是平时充电不要满冲满放就够了

我不知道理想对不对啊，总之我的特斯拉也是磷酸铁锂，夏天我就用最低电流的5A充，要多慢有多慢，冬天温度低用满功率16A，开了三年了，续航保持的不错