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我在想一个问题，像丰田这样一直玩发动机而且有技术沉淀，每年有巨额研发投入的一众老牌车企都没有达到45%以上热效率的发动机技术，而玩不转油车，转玩电车的比亚迪是怎么做到热效率46%的？
评论发表于2024-05-30其实我也一直有这个疑惑。是不是油车与混动车发动机的热效率计算方式不同？
回复发表于2024-05-30参考一下日本手机
回复发表于2024-05-31
？去4S店修车怎么听说是电机功率变小了，其他没啥大动作
评论发表于01-09发动机功率变小，高速会不会失速风险变大？
评论发表于2024-05-29感觉会
回复发表于2024-05-29不看图？发电功率远大于高速能耗 失速是所有新能源的问题，不是dmi的问题 所有新能源 三电出现一点点毛病就会触发高压互锁安全开关，也就是跳闸，断高压 初衷是保护车主的安全，继续使用有自燃或者短路或者漏电风险，需要去4s检测出现的问题在哪里 加以维修或更换 你大可以看一下，哪个品牌没有失速，三电零部件众多，不可能0故障的
回复发表于2024-05-29
发动机功率还下降那？那还不更失速？
评论发表于2024-05-31
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