2024-06-02发布于:秦L DM车友圈
#秦L提车日记5月26号盲订,31号提的120km领先型,今天从郑州开到新乡走亲戚,一个来回一共开了170km,下面来说说自己对秦L的切身驾驶感受,有优点,当然也有个人接受不了的小缺点。 1、首先是大家关心的油耗问题,比亚迪官方标的油耗是2.9L,在实际行驶过程中,在EV模式下,采用AI智能保电,均速100km/h,综合油耗是完全可以实现的;HEV模式下,强制保电设置为50%,均速100km/h,综合油耗在3.2-4.0左右(本人非专业车评人,也不知道怎么才是正确的测试方法,所有数据也仅是在行驶过程中的真实数据)。油耗相对来说满足我的期望值。 2、再来说一下买完秦L个人对它的一个观点,它的外观真的好看,我盲订秦L的很大原因就是它高颜值的外观,特别是它的车尾真的帅;内饰的话,座椅和顶部都是同一个颜色,我买的皓月米,整体觉得很协调,肉眼可见的地方都是软包,这点真的好评;前排空间还是蛮大的,只是后排空间并没有想象中B级车的那么宽裕; 3、谈一下驾驶体验,加速踏板是风琴式的,开起来脚不会太累;座椅偏软,相比于比亚迪其它车型,它的座椅是最软的,开车的时候还是蛮舒服的;秦L的对外隔音特别好,在市区50km/h左右根本听不到车外的噪音,高速行驶100-120km/h的隔绝效果也很棒;个人觉得秦L的方向盘略轻,可能是之前开油车比较多,一下子还不太习惯 4、最后说一点个人对秦L不满意的一点,在驾驶过程中,车子启动速度达到30km/h以上,车内就有蜂鸣声,类似于蚊子在耳边嗡嗡叫,且车速越快蜂鸣声越大,这个导致我的驾驶体验感不好,只有把音乐开大声才能盖住蜂鸣声。如果不开音乐,很容易让人变得烦躁不安。后面去4s店找售后,也开了试驾车,这个蜂鸣声同样存在(ps:4s店售后人员对这个蜂鸣声也比较抵触),或许是运气不好刚好只有我的车和试驾车有这个问题,也或许是这一批次的秦L都存在这个问题?等厂商的回复吧
新款秦L低续航版加大功率,防功率不足超荷运行伤电池,高续航版降低功率,解锁15%强制保电释放电量以保证标称续航,长期纯电耗空容易导致电池加快老化,均非老百姓想象的那样完全的增质降价或者保质降价。最要命的是2000公里长续航很大一部分原因是加大了油箱而不是纯电续航增大了,官宣油耗2.9实际用车怕是远远达不到
别乱说,城里开很容易3个油以下,我们群里好几个提车的已经测了开过车才有发言权,纸上谈兵与耍流氓有何区别
插混这个电池完全够了,到150最好,太大了贵,电池越大越贵
你先找一下音源在哪。这种声音如果在轮胎附近,那就多半是电机声音。或者超低滚阻轴承的声音。如果声音频率很稳定,那就是电机特性。这种声音要隔绝,可以安装隔音玻璃。加隔音棉。在底盘,轮眉内侧。电车基本都有类似声音的。
前排感受明显,就觉得是从主驾头顶/面部传来,具体位置不好确定,4s售后人员说是电机,但也没有提供解决方案,只能先上报给厂商
可能需要在一些车体空腔灌注一些防火又隔音的材料。
@小姚故事屋:前排感受明显,就觉得是从主驾头顶/面部传来,具体位置不好确定,4s售后人员说是电机,但也没有提供解决方案,只能先上报给厂商
上100后加速能力怎么样
上100后加速能力个人觉得还是可以的,但是相比于秦Plus的话,动力偏弱一点,秦L整车好像更注重的是省油。
我是秦DMI,21款,原来车动力太大,三万前胎就磨没了,这两年锁电,新胎跑两万多还有一半呢,三年跑了五万多点,今年保险都涨到五千多了
@小姚故事屋:上100后加速能力个人觉得还是可以的,但是相比于秦Plus的话,动力偏弱一点,秦L整车好像更注重的是省油。
要是都有蜂鸣确实受不了。试驾车啥配置呀,同样配置吗。
试驾车是120km次顶配,我的是120km领先型,试驾车配置比我高一个
上面也有人说峰鸣的声音
@小姚故事屋:试驾车是120km次顶配,我的是120km领先型,试驾车配置比我高一个
低油耗要加满油油耗才低,剩半箱油了油耗就上去了,老款欢乐表是这么设置的,不知道新款一样不
原来还有这样的,我害怕加满油用不完时间长了会变质,也就只加了200块钱的油
为什么加满油油耗会低?
@小姚故事屋:原来还有这样的,我害怕加满油用不完时间长了会变质,也就只加了200块钱的油
一个混动车油耗不算低了,跑我的xrv快速通道跑了30公里油耗3.9我骄傲了吗。
我的3.8
我车1.5个油
同样盲订,我都等车半个月了
你盲订的哪一款?
120,超越
@小姚故事屋:你盲订的哪一款?
油箱位置改了么?
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