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    热心沙滩2f4

    秦L DM车主·车龄半年

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    秦LA i保电保不住,电量会直掉到零

    2024-07-04发布于:秦L DM车友圈

    秦LA i保电保不住,电量会直掉到零,这样情况已经有三次了,到电量为零之后发动机开始介入。我是120km的配置,已提了十天,家充还没安装,都是在单位里充的(单位装有慢充桩,0.85元每度电)。单位离家30公里,来回60公里,天天充很麻烦,再说发动机磨合期,有时就故意不充电,用油开。用Ai保电就是保不住,电续航掉至零,发动机才介入。虽说续航为零,但电量显示棒上还是有点蓝色的说明电还剩一点。我就到机车中控里查看,发现电量还有11%,并不是真正为零(图片里有),问题是用Ai保电,发动机介入太迟了,怎么办呢?请教大家。

    作者提到的车系:


    • 我车是设置的50%强制保电,低速情况下会降3%个左右,车速起来了又自己充回去了

      评论发表于2024-07-04
      • 看来我也要系用你的方法了

        回复发表于2024-07-04
      • 记得强制保电要在HEV模式,我看到有些车主虽然开了强制保电,但是还是EV模式,那强制保电就没有被激活

        @热心沙滩2f4看来我也要系用你的方法了

        回复发表于2024-07-05
    • 没有充电条件能不能买,默认设置就当油车开那种

      评论发表于2024-07-09
      • 可以买,我大部分在当油车开,我小区装充电桩费用太高,说先要交3000元扩容费才给开证明

        回复发表于2024-07-09
      • 好的

        @热心沙滩2f4可以买,我大部分在当油车开,我小区装充电桩费用太高,说先要交3000元扩容费才给开证明

        回复发表于2024-07-09
    • 是不是开了强制ev模式啊? 我正常开ai,一般低于18就自动充电了

      评论发表于2024-07-14
      • 电量显示棒上的电量默认不应该是绿色的吗?只有强制EV模式才是蓝色。因此猜你可能“不小心”开启强制EV模式,强令系统将电用光再HEV混动。 若想让发动机更积极介入多磨合,给几点建议: 1~将标准模式,切换为运动模式。 2~将AI能耗管理,切换为保电70%。 3~尽量不要太低速度行驶,低速时会只用电机驱动。

        评论发表于2024-07-07
      • 比亚迪的插混车是电主油辅,可以没有油,但是必须要有电。所以电是最主要的,不能没有电。 智能保电是优先节能,把多余的能量回收成电,只要是驾驶稍微暴力一点,是保不住电的。 强制保电是优先保证电量,必须让电量大于你设置的比例。 所以如果你不是太想专研如何用电,那就忘记智能保电吧,就用强制保电。

        评论发表于2024-07-05
        • 什么电主油辅屁事真多,就是技术缺陷有油没电也趴窝。混动混了个寂寞,必须充电的混动车,不买纯电?

          回复发表于2024-07-07
        • 没有完美的产品,你不管买啥东西都有说明书。你不看说明书直接乱用,出了事那别怪别人。

          @拳打脚踢宇宙第一什么电主油辅屁事真多,就是技术缺陷有油没电也趴窝。混动混了个寂寞,必须充电的混动车,不买纯电?

          回复发表于2024-07-19
      • ai保电应该是有设计缺陷的,很大概率是个半成品,能不要就不用了吧,用也最好小心点电量别失速了,目前我知道的已经有5起ai保电保不住定制失速的,多危险啊

        评论发表于2024-07-05
        • 看正式名字【AI能耗管理】,这里面没有“保电”二字,也没有给百分比,选AI,其目标本来就不是保电而是节能省钱。即要打开车机地图导航进行配合,其判断可纯电到目的地时,会用纯电为主,不会帮你“保电”的。电量较少时,自动会HEV启动发动机发电的,那些将电用光个例,多是“错误”操作强制EV模式了。用到亏电后只是暂时动力受限其会强制切到HEV启动发动机的~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿

          回复发表于2024-07-07
        • 表示认同。

          @比特BTC看正式名字【AI能耗管理】,这里面没有“保电”二字,也没有给百分比,选AI,其目标本来就不是保电而是节能省钱。即要打开车机地图导航进行配合,其判断可纯电到目的地时,会用纯电为主,不会帮你“保电”的。电量较少时,自动会HEV启动发动机发电的,那些将电用光个例,多是“错误”操作强制EV模式了。用到亏电后只是暂时动力受限其会强制切到HEV启动发动机的~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿

          回复发表于2024-07-07
      • 为什么百公里刹停距离这么长,还有人买。

        评论发表于2024-07-27
      • 一种缺陷技术,竟然广告吹嘘超级混动,却还那么多人信

        评论发表于2024-07-07
        • 不需要你认为,大家认为行就可以了。不可否认的是,这车就是省油,就是续航无敌

          回复发表于2024-07-07
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        钢铁德粉1128

        桑塔纳经典车主·车龄21年

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        这个叫ai能耗管理,不叫ai保电,这个设置是尽可能让车辆降低能耗,用最优的能耗来行驶,降低消耗,跟保电没有一毛钱关系,是你自己想象的ai保电,想保电就要用强制保电 那才叫保电

        评论发表于2024-08-14
      • 开AI保电要配合地图的吧!导航的时候判断剩余距离采用哪种模式。

        评论发表于2024-07-06
        • 这是比亚迪的问题,不是用户的问题,既然有问题为什么不绑定地图呢?

          回复发表于2024-07-09
        • 确实没尽到提醒义务。不然鬼知道你什么时候到地方

          @我想对你说ᝰ这是比亚迪的问题,不是用户的问题,既然有问题为什么不绑定地图呢?

          回复发表于2024-07-09
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        神秘艺术家ccc

        酷派车主·车龄19年

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        只有我觉得强制保电是强制充电的意思吗?如果是,那为什么跑高速要强制,高速用发动机驱动同时还要强制充电的话不会功率不足吗?这不也是保不住电的根本原因吗?所以我觉得还是ai智能会比较好,可以让电脑有一套算法管理电池电量。而不是人工干预强制充电。

        评论发表于2024-07-20
        • 高速看需求功率,有富裕功率才会充电的

          回复发表于2024-07-23
        • 问题就是电量读不准。强制就是跟byd说你后面还会有高工况需求 发动机千万别为了省油闲着 能冲就冲。实在高出极限那也没办法…

          回复发表于2024-08-07
      • 你把电池充满一次,并且充满后4,5个小时不拔枪继续冲,就解决了

        评论发表于2024-07-06
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        FireRolli

        秦L DM车主·车龄半年

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        市内就AI,长途高速强制50-70就行

        评论发表于2024-07-06
      • 理解它,接受它

        评论发表于2024-07-17
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          沉着光束qm7

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          你切换到显示电量就明白了

          评论发表于2024-07-12
          • 是纯电0公里,又不是电量0%

            评论发表于2024-07-06
            • 回复发表于2024-07-08
            • 正解 电量不会低于10% 我冒死试过

              回复发表于2024-09-08
          • 你把能量显示改成电量再看就是百分比,看里程的话就是掉到0发动机启动

            评论发表于2024-09-24
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            诗意光束hO6

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            我的也是,里程剩0km,实际上电池剩15%

            评论发表于2024-07-05
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            迟?都用AI了怎么还怀疑AI呢?做人别太中正,既然放权,就别考虑机枪往左5CM的问题了。

            评论发表于2024-07-08
            • 什么时候能在车顶,车引擎盖装个太阳能板就可能随时充电多方便

              评论发表于2024-08-15

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