看到欧版板砖尾灯，终于忍不住了

毫不夸张地说，508L上市多久，狮友戏称之为“板砖”的尾灯便被吐槽多久。可以理解，欧版这个尾灯设计，在标致造车史上，不敢说绝后，但空前是没任何问题的，508国产后缺失欧版尾灯令人惋惜。毕竟，标致的欧版车型引进国产后，很少有尾灯不同步的，比如新408、新408X、新2008、新4008（欧版3008）、新5008。 当然，作为一名忠诚狮粉，我仍然乐意以“十万个为什么”的态度去多方位了解508L为何没有上欧版尾灯。车友圈大神很多，提供信息十分丰富，要找到答案也不很难：一是成本考虑，即使欧版也只有GT车型才能选装欧版尾灯，其他车型均是板砖尾灯；二是设计不同，508和508L是姐妺车（分开设计），尾灯模具天差地别，不可能套用；三是再次参考一二点。 那么问题来了，同是板砖尾灯，为什么国产的吐槽无数，欧版的竟然没有违和感？看了某著名法粉的欧版508街拍视频，我尝试着对两者进行一番比较。 首先是车型定位。欧版508是运动轿车定位，整个车身设计更动感，溜背造型更明显，与之对应的车尾设计更低趴、更犀利、更饱满，而508L加长之后，虽然也美曰其名“运动家轿”，但实际上C柱的小尾巴已说明了身份，车尾造型也显得更宽大、更居家。 其次是设计细节。欧版尾部设计，狮标下移，视觉上显得更低趴，干脆利落，而国产的尾部狮标放在最上面，运动感就削弱了；还有号牌框，欧版呈梯形，国产呈长方形，前者明显更动感；此外，欧版排气管造型令人眼前一亮，国产则有些中矩中规了。 总而言之，板砖尾灯不是错，抛开欧版GT尾灯不说，欧版板砖尾灯也是相当好看的存在，而为什么用在国产上，就感觉有所突兀了呢？ 这是因为，508和508L本身就是两个不同定位的车，全车设计不同，尾部设计不同，由此导致尾灯所呈现的效果，肯定也是有差异的。 板砖尾灯，该“沉冤得雪”了！