等着买车的兄弟们，别被忽悠了

30%是老黄历了，现在最新的国家强制标准是，不可以低于80%的标准容量，低于这个容量时就等于是失效电池，这时电池如果是销售3年内的，厂家需要换新(属于不自然衰减)，超过3年的(属于自然衰减)，厂家需要维修使其标准容量高于80%，从而达到国家强制标准以上。 现在国家法规也健全起来了，获利的还是车主。 而且深蓝还有电池衰减细则条款，我记得是第一年不可以衰减超过5%，第二年不可以超过10%，第三年不可以超过15%，超过这些标准都需要换电池，所以深蓝自己的标准是高于国家强制标准的，这些保证只能证明一点，现在的动力电池技术是很有保证的，要衰减低于80%的标准就已经很难了，估计也得使用8年之后了(国家强制动力电池质保年限8年)。

文字游戏

我也发现了这个问题，现在跟销售扯皮，销售说电池衰减不属于质保范围

3电不是终身质保吗？整车质保才是3年吧

应该有一个年限的。比如一年衰减多少，二年衰减多少？三年衰减多少？超过了就换，你看一下你的质保协议。

网上有个博主，比亚迪汉，跑了32万公里，电池衰减在5%吧……现在的电池技术能衰减20%-30%的话，估计不是正常衰减……

你只要不是营运车辆，就不需要考虑这个问题，如果你买这车跑滴滴还是换电的长安比较适合

文字游戏.首任车主三电是终身质保的 不给换也给修吧

三电和发动机终生质保怎么说

国家规定的8年12万公里跟80%衰减。你这么说也要有人信啊。三包政策都不符合。