第二弹：新车落地，顺顺利利

————时间轴———— 0602:直奔粤港澳车展一汽展台，盲选一个4s店销售半小时谈妥签合同下单（车展上是全市4s店都有人在） 0605:4s店通知在一汽丰田app下单 0703:4s反馈已出车架号 0715:车子到店 然后办理尾款，二手车手续（深圳车牌指标跟人走），办理新车上牌，提车。 ——————————— 新车落地，顺顺利利！ 总的来说，一件事情终于办完，松了一口气。有喜悦但更多是平静，有对前期选车看车纠结赛那格瑞维亚和各个配置的释怀，也有对未来生活的责任。一方面是早晚开车通勤的责任（对行车安全对自己安全负责，已习惯地铁躺平通勤🫠），一方面是仍需努力让生活质量更进一步的责任。 市区和快速路体验了一百多公里，相比现在开的小雷凌，各方面都有提升，满足最初选车的目标。至于四驱，没有参照所以没有很强烈的对比感觉，特意在验车时让4s店抬起来拍照留念（车底图片上橙色那一大块是后桥电机）。 油耗目标，没有太多追求，相信这套成熟的技术，希望一段时间后跑平我的小雷凌（油车，开了十万+，稳定在6个） 最后说下配置，原车倒车影像和360环影确实很菜（听说赛那四驱版升级了更清晰），不过对我来说，已习惯且更相信左右后视镜的真实视野（所以我更喜欢原车自带的倒车左右后视镜下翻）和对车长车宽的车感把握，这两个影像虽然渣也还能看，只能加分0.1 4s店送的变道辅助、前排两张座椅通风、流媒体后视镜，很山寨很山寨很山寨，不是原厂方案（我不认识做车这一行的朋友，不想去外面改装店折腾了）。 流媒体后视镜是集成了前后行车记录的方案，只能说服自己，虽不是原厂顶配的方案但也同时解决了前后行车记录仪的问题。 变道辅助也不是原厂的，不过至少达到了后侧来车亮灯以及后侧来车打转向灯时急闪加滴滴声提示，和倒车提醒的效果，能用。 通风座椅最山寨了，单独在座椅旁边开了个孔加开关按钮，不是集成在中控的原厂方案做不到和原座椅加热互斥。算了算了，至少没有拆换我原装中控。 其他木地板内饰就不动了，落地后对新车没有热情了 国内经济大环境还比较低迷，继续努力搬砖，争取两年后提前还完贷款时，就把小雷凌升级，目前目标es300h=sc>sd 皇冠sd：新款非常帅、大气，符合个人审美，后排确实硬伤，我175坐着已经顶头不舒服，且进口车怕后期保养费用高 皇冠sc：2.4t混动很有吸引力，得选个好看的外观色来抵消不够修长的车身，不过最近看4s店好像没有现车卖了，唯一担心国内保有量低，且进口车后期保养费用高 雷车es300h：现款很帅很耐看，不确定下代改成什么样，主要是价位段有点超预算🫠 希望国内新能源百花齐放，让两三年后汽车行业更成熟，价格更亲民，让我用车成本更低 祝大家早日开上心仪的爱车，共赴美好生活