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今年买问界M5的需要极大的勇气。
2024-07-31发布于：问界M5车友圈
为什么这么说，因为目前预测2025年M5会大升级，如果25年不升级了，这车可以放弃M5这款车了。原因有二，1️⃣目前华为精力有限，引望新公司是上层的事，但是码农就那些，尊界可能出超跑，出的车型很多，也更贵，是华为车战略的生死一战。所以没精力。2️⃣赛力斯的所有精力目前都在大型车上，M9利润高，M7牵扯改款还有传闻的M8，所以M5是目前赛力斯优先级最低的。最早的三千老兄的问界M5都卖了买M9了。 我觉得想买中型SUV还非要华为系的各位，阿维塔，智界和明年的尊界都是各位可以等等的。不建议买M5或m5ev。
作者提到的车系：
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智界R7低配26.8万，阿维塔07有纯电增程估计23-24万低配，都是华为智驾。M5比较尴尬。现在大部分都是双叉臂➕多连杆全铝底盘。M5仅剩底盘用料扎实，但是已经没优势了。家用智界R7和极氪7X从空间底盘配置价格都是目前最好的纯电。R7可能操控好点，7X偏家用。当然需要大家多测试。而增程阿维塔07相对来说也比M5各方面更好。所以这贴我觉得挺贴切真实。
评论发表于2024-09-10智界R7全系800V➕CDC空悬，途灵数字底盘应该也有吧，这底盘感觉就是DATS自适应扭矩的升级版本，纯电R7太香了，带智驾估计也不到30万。M5
回复发表于2024-09-10M5是4球结双叉臂（为了操控）➕H臂多连杆（为了支撑其实也是操控）。当然M9的后悬挂比M5的好，也是H臂的一种，不是有猫头鹰转向吗？不知道智界R7是什么悬挂，估计这几天就有底盘分析视频了吧。我估计不会比M5差。
回复发表于2024-09-10
这俩就是一个尺寸，论座椅的舒适度，小5还是比Y稍微好点儿的。问界系列还是增程为主打，纯电就不要想了，特斯拉指定比问界强。阿维塔那价位比胖7还高一丢丢，不考虑价位直接M9没有纠结的必要。买小5就是因为尺寸不太大且有华为智驾价格也在心里区间。永远也不要想配置拉满，过两年出的价格配置一定比现在的有性价比。
评论发表于2024-08-15纯电m5因为电池80度磷酸铁锂的原因，续航还真比毛豆y标准版的好一点点。虽然Y车身重量因为电池小不到2吨，但是m5ev因为全铝底盘，2.2吨在国产车里算比较优秀了。m5ev是一款被非常低估的车，反正我在春秋或者夏天市区跑过500公里以上的续航。是你们不了解这款车。不是800v平台也不是华为最新电机，总之是个弃子。产品力比同为华为系的阿维塔智界差的太远太远了，
回复发表于2024-08-15毛豆y因为不更新的原因已经不那么领先了，但是我开着很舒服，他不做性能抑制，比较奔放。开好了标准版初秋也是接近500公里续航
回复发表于2024-08-15
你们这一顿套路给我看懵了，我前几天刚刚大定完，所以这个车真的不适合入手嘛，我作为年轻人确实喜欢这个车！
评论发表于2024-08-04讨论
回复发表于2024-08-04我不补充了，纯电不能买，至于增程，只要不是家用，性价比还行，主要是有性能，也能圆大家的操控梦，这点也是一个卖点吧。至于家用M7其实不错。
回复发表于2024-08-04
确实不受重视，我这边门店都把m5下了，只有m7、m9，感觉aito根本不太想卖这个车..
评论发表于2024-08-02m5不赚钱，不是走量的车型
回复发表于2024-09-13
明年升级，今年买了亏，不买 明年不升级，车被弃了，不买 这边建议您卸载这软件呢亲＾3＾
评论发表于2024-08-0219万起应该还可以
评论发表于2024-08-02m5其实就是特斯拉
评论发表于2024-08-04
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