元up起驾(2)

(五)充电 因充电桩未装，两周来快速充电两次，都是30元多一丢丢，合计60度电出点点，每次充到82％自动停止，半小时差不多。观察了一下，稳定充电是36kv。 电费0.99、1.03，服务费差别就大，一次08:000-9:00 是0.34元/度(电费0.6，服务费0.39），第二次10:00-11:00是0.44元/度(电费18，服务费10)，可见电力公司亏电价、赢服务费，也可见有降费空间。这是对非家桩而言。 有家不大旺的购物中心，数据显示最近一周有976车次在此充电，以我的最低一次计：0.34*30=10.2；10.0*976=9760/周 (六)悬架 没长时间开过多连杆的，试驾开过元plus，等于无。元up后悬挂是扭力梁，过沟井盖，duang、duang少不了。我这里的沟井盖还不规则分布。避了这个肯定碾过那个，就不大刻意去避了。因原来的旧车如此，也就平常心。 地下车库那高高凸起的，反而像溜过去，因为车速几乎怠速，0kw输出。 (七)续航 先就两幅插图粗略计一下，有点不知怎么评价—— 1.距离短，速度快，时速大多70-90，中午空调4、5档—— 155-113=42 167.2-131.7=35.5 35.5/42=0.845(84.5％) 2.距离长，正常通勤，空调2、3档—— 197-113=84 167.2-98.3=68.9 68.9/84=0.820(82％) 是不是有点反过来的意思？ 家桩明天装，下次汇报满电续航，尽量正常通勤使用，给大家有参考的意义。