前刹换车力屋绿皮

#摩托车改装笔记一、改装原因 350D原厂的刹车其实还算不错，ABS触发的手感也很密集，不像之前的跨骑，虽然有ABS，但是触发的时候，很没有信心，像刹车忽然没了一样。手感上我一直觉得350D的后刹车比前刹制动力度要好，甚至有一段时间我都习惯全用后刹，后来觉得这个习惯不好。前刹给人的感觉就是轻轻一捏就能捏到底，再加上前减震比较软，给人的信心更不够了，看到很多人换了更大的制动盘，但是反馈说改善不是很大，所以我想先换了刹车片试试前刹的效果会不会好一些。 二、选购配件 看了一下，刹车片材质上主要有有机物刹车片、半金属刹车片和烧结刹车片。 有机刹车片主要由玻璃、陶瓷、橡胶或其他纤维与耐热树脂混合而成，将颗粒紧密粘合。其优势在于价格便宜、运行安静且对碟刹片的磨损较小。然而，它的初始咬合力较弱，磨损较快，且在过冷、过热或过湿的环境下制动力会下降，因此更适合小排量踏板车使用。 半金属刹车片，亦称为半烧结刹车片，是烧结片与有机片的完美结合。在有机刹车片的基础上加入了铁或铜，以增强摩擦力，金属含量约为20-40%。这种刹车片运行安静，且具备一定的耐久性。目前，它广泛应用于许多中小型车型，从小排量踏板车到ADV车型均有涉猎。半金属片的优点在于价格适中，既耐磨又具有良好的制动效果，既能满足日常通勤需求，也能应对偶尔的激情驾驶。 金属烧结刹车片则由铜合金等金属碎片构成，通过高温高压将金属材料压制成摩擦片并与背板融合。大多数大排量摩托车都采用这种刹车片。其优点在于摩擦系数更高，更耐磨、耐高温，制动效果最佳。它能迅速升温，提供强大的初始咬合力和更优的整体制动力，且磨损速度较慢，无需频繁更换。无论是雨天还是晴天，热天还是冷天，它都能提供出色的制动效果。然而，由于性能卓越，金属刹车片对刹车盘的磨损较大，噪音也相对较大，且价格颇为昂贵。烧结刹车片通常适用于热衷于激烈驾驶的骑手以及600cc以上的车型。目前，几乎所有公升级车型都采用了这种刹车片。 经过以上的对比，半金属刹车片是比较合适的，烧结的虽然性能好，但是有点费刹车盘。经过综合考虑，最后选中了车力屋，摩胜，域米这三个品牌的。 三、配件的对比 车力屋的绿皮和紫皮，还有摩胜的金属烧结，还有域米的陶瓷铜基，这三款车力屋的最贵，紫皮的179元，绿皮的259元，看了下车友的反馈，绿皮的提示明显，紫皮的提升小一些。后来又看了摩胜的，这个是金属烧结的，摩擦系数和原厂的一样，手感上和原厂差不多，但是金属烧结的比原厂的对刹车盘的磨损大一些，价格上一副105元，最便宜的是域米的，一副只要35元，车友的反馈这款还挺耐磨，就是制动力和原厂差不多，性价比之选。对比下来，差点我都买了域米的，但是想了下，毕竟是要提示制动力，如果换域米，那就没什么必要了，所以咬咬牙买了车力屋的绿皮。 四、花销情况 车力屋绿皮到手价格259元，去店里安装手工费30元，总共花费289元。 五、使用感受 换完后，迫不及待的去骑了几十公里，手感上要好很多，之前前面刹车手感偏软，换了以后好很多，制动力方面也要比原厂的制动力好，之前我都感觉前刹没什么制动力，但是现在刹车感觉比之前更有信心了，后面又连续跑了60多公里山路，热了以后制动力好像会更好一些，也没有感觉到有热衰，可能用刹车还是不够多不够用力的原因吧。耐磨性方面，更换以后骑了300多公里了，还没有什么磨损，看到有的车友1万多公里了，刹车片还有一半多，这个和个人的刹车习惯也有关系吧。 六、总结 本次更换刹车片虽然成本高了一些，但是前刹车确实有了不少提升，要想比原厂的效果好，就得花更多的金子来提升啊。