奕派008安全性分析（附事故图片）

今天多角度就奕派008安全性进行分析。首先谈谈被动安全。就图上官方给出的数据，高强度钢超过百分之70，热成型钢将近20％。在20万内的车型里面属于比较优秀的成绩了，结合他车子的定价来说，可以看出奕派并不是一款一切都追求最好最贵的车，而是追求性价比和成本的车，比如车门铰链是冲压的不是铸造的，门框是焊接的不是一体冲压的，带着这个问题我专门去车展看了几款车，发现15万以上的国产车基本上用了铸造铰链，比亚迪除外，不过新款汉也用上了。另外几十万的美系合资车用了冲压的。那么是不是因为奕派带有东风合资背景如此设计呢？带着这个疑问我又看了岚图几款车，发现岚图全部用了铸造的，而且高强度钢和热成型钢占比也提升到了一个夸张的程度。总得来说008的安全性个人认为是过关的，应该也可以拿到几个主流碰撞测试五星，但是不能进入国产第一梯队，类似领克岚图那些。 关于电池安全，根据奕派的宣传，相信应该是比竞品要强很多的，毕竟军工出身，电池管理上从充电过程的各种逻辑来看也是把安全放在了首位。 关于操控安全，这车重，大。底盘好操控好是大家公认的，我自己开车也比较激进，如果喜提万力轮胎的车友，奉劝雨天或者湿地还是悠着点开，打滑漂移，过弯失去抓地力这些我都遇到了。不知道后续换了马牌怎么样。 附图中有4S店销售自己开007撞008的图，可以看到侧面碰撞除了覆盖件变形，加强筋还是很硬的，不过从高强度钢分布图来看，后排强度可能没前排那么高，所以尽量避免追尾事故，这点上这车还有追尾预警等主动安全配置，有胜于无吧。 还有一点值得表扬就是门把手虽然是电动的，但是保留了物理结构，在现在要面子不要安全的设计潮流下保持这种设计给它点赞。 最后说一说车内安全，车内冰箱有防夹功能，但是需要一定力度，一些小角度位置还是容易夹到手或者儿童。前后排座椅迎宾功能行程太长可能夹到后排乘客，语音识别不到位没有人员感应，座位有人的时候很容易被语音控制或者误操作挤到乘客。后排座椅调节行程角度有问题，三排放倒情况下二排会夹到三排头枕，可能造成损坏。希望以后多打磨细节。