25款星越L上市后 将全面竞争同级车型

#辣评新车差不多三年前大学时第一次在网上见到星越L，当时我就感叹这车可真漂亮啊，大气、和谐，甚至还和同学去试驾了一番，行驶质感非常棒，但舒适性方面有所欠缺。到今天我来看星越L·东方曜(25款)，静态仔细感受了一番。 ★【与现款在售车型不同】⬇️ 星越L·东方曜是车系新增车型(25款)，也可以说是顶配，配置方面比现款在售车型增加了可变阻尼悬架和四驱系统可选；新增了车漆颜色；车标变得更为时尚；进气格栅有老款的凹进去变为凸出来的；新增20英寸多幅轮毂，样式与混动智擎版一致；内饰变化会稍微大一些，副仪表台被抬高，两个电子挡把样式换成和领克家族类似的，取消老款一排实体按键，下方开放式储物格容积变大，副仪表台区域整体储物空间有所增加。 ★【静态感受】⬇️ 星越L·东方曜外观变化不大，整体更为精致，20英寸多幅轮毂很提气。内饰副仪表台位置的改动我个人很喜欢，因为整体被抬高后，我胳膊杵在中央扶手箱上时手还能握住方向盘，不用往前够着了，体感上很舒服，尤其是跑长途时。无线充电区域放在中央扶手箱前面，杯架放在空调出风口下面，这俩位置改动我感觉使用上都不错，很顺手，但我没细看杯架进深，不知道放了500ml的水之后会不会影响触摸屏幕。 前排座椅比较贴合我这种偏宽的人的体型，坐垫侧翼夹紧不错，有较强包裹感，靠背夹紧相对松一些，座椅整体体海绵柔软程度算适中，虽然不会有大沙发般下陷体感，但并不硬，头枕挺软乎。后排座椅质感也不错，但靠背对我而言有些窄，我后背两侧总是硌在侧翼的楞上。前后排座椅坐垫承托还好。 另外，后排座椅靠背是电动调节的，后排座椅加热是在后排出风口下面的屏幕里。这俩配置档次感很高。 空间方面，主驾调至我身高187合适坐姿后，后排腿部空间1拳2指左右，乘坐空间是够用的，但我坐后排往前面看时车厢内X轴的空间感觉还是台偏紧凑型的SUV(定位就是紧凑型SUV)。后备箱空间挺大，这点表现不错。 车机方面，我个人感觉未能达到主流水准，但操作使用上完全合格，好像是改款车机没升级。 个人感觉以星越L·东方曜目前预售价17/18万来看，这价格确实偏高，大部分消费者可能依然会买性价比更高的2.0T低功率车型，新款多出来的可变阻尼悬架并不是刚需，而是锦上添花的配置；四驱系统对于东北有冰雪路面的消费者会有用些，但价格也更贵；内外的改变大概率不会促使消费者都花钱买新款。当然，如果您预算比较充足，想买一台配置全面、安全性更出色的紧凑型偏大的SUV，那星越L确实更适合您。 ★【竞品对比】⬇️ 与同级别国产燃油SUV相比，星越L·东方曜的空间比新哈弗H6大，外观更时尚，内饰大联屏更具科技感，但星越L价格更贵；与新上市的长安CS75相比，星越L·东方曜空间和它差不多（貌似新CS75要大一些），我个人感觉星越L内饰的两块大连屏虽然也有较宽的黑边，但看着比新CS75的要顺眼，星越L内饰质感也比新CS75好一些。其实我个人感觉星越L·东方曜这两款车型对标的应该不是哈弗H6、新CS75等这些车型，因为它的售价要更贵一些。 与合资紧凑型SUV相比，星越L·东方曜空间和CRV差不多，但如果以CRV目前优惠完价格来看，星越L·东方曜虽然配置更全面、驾驶质感更出色，但价格也更贵，落地价格应该和CRV混动差不多。和RAV4比结果也差不多，星越L·东方曜在内外更精致，科技化程度更高，动力更强。 说了这么多，星越L·东方曜上市后现款星越L依然会卖低功率版本，新车上市无非是让星越L家族车型更全面，低功率车型以更低价格与尺寸差不多的国产SUV抗衡，同时又以更大的车身尺寸和丰富配置与合资紧凑型SUV竞争；至于星越L·东方曜这两款车型则是有点冲击高端的意思，可以和合资混动SUV掰一掰手腕。当然一切还要以具体价格公布后再为定夺。