这题我会 增程实际上所有的工况都是用电，背了一缸油和汽油发电机是为了发电用的，发动机不参与驱动。 混动代表单档是比亚迪的DMI，两档好像是奇瑞的技术，三挡是吉利的技术，工作原理是让油和电在最合适的状态下运作，例如X时速下，电更节能，就用电，当时速高于一定程度发动机介入（低速用电，高速用油） 个人听说的： 因为专利壁垒，所以单档，两档，三挡已经被申请了专利了，所以别人开发不了，四挡的话速度可能都要去到一百多了，没什么意义

emp就是插电混动，两者都可以充电，也可以加油。 但是增程没有发动机，加油是用来发电然后跑的，插混是有发动机，既可以用油跑，也可以用电跑，油还可以用来发电。 增程优点是没有发动机，所以保养便宜，小问题也少，缺点是没电之后，发电声音有点大，油耗相对高一些。 插混优缺点和上面反过来就行

差在发动机是否能直驱

emp就是吉利插混之一，和增程的区别就在于发动机会不会直接参与驱动。插混发动机可以用来发电，也会直接参与驱动，增程只能用来发电。插混比较具有代表性的像比亚迪的dmi，吉利的emp，这俩区别dmi是单档插混，emp是3档插混，各有优劣，单档插混低速更省油，高速因为只有单档有可能出现网友们说的失速问题。多档低速比单档油耗高一些，但高速动力更强失速可能性更小。需要注意的是插混因为有电和油两套动力系统，保养时更贵，你可以理解为电车油车的保养加一起。增程是发动机只发电不参与驱动，优势是结构简单可靠，维护保养便宜，劣势就是高速时车辆耗电高，发动机为了满足汽车电耗油耗也会变高。

你想要原理性的还是口语化的解释？

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