对30%重叠钻撞卡车测试有感

#懂车帝30车碰撞测试🚗 懂车帝30辆车碰撞视频对所测车型进行了分类，结合冲撞程度的不同，我简单说一下我的想法： 🚗1、碰撞结果较轻的，溃缩区都起到了非常大的作用。其中主要分为两派： 一种是特斯拉modey 3 沃尔沃S60 小米SU7这种，包括伊兰特和帝豪，因为轿车所以整体高度偏低，前机盖正好冲撞在货车防撞梁上，发动机厢溃缩吸收了很大一部分能量，有的悬挂都干断了，最大程度地减轻了对乘员舱的伤害。 另一种就是奔驰大G，尽管说A柱像别的SUV一样直接撞上了汽车防撞梁，但是力的引导很关键，很大一部分力大G都导流车身下方，乘员舱的伤害很小。 🚗 2、碰撞结果最重的，主要也是分类两派： 一种是像大狗这样的SUV，A柱正好撞在了货车防撞梁上，A柱干折，基本上所有的动能都被乘员舱吸收，这样副驾肯定是没了。 另外一种是像极氪001、蔚来ET5T车重，车身前方很硬、做工用料很好，但是纯电车自重大动能强，直接把大货车防撞梁直接撞断了，然后整个车直接跑货车大梁底下去了，然后生存概率就渺茫了。 🚗3、简单表述一下我个人的思考🤔： 一是各厂商提高相应位置的做工用料是核心。比如A柱用更厚的热成型钢，比如注意汽车各种材料的搭配，碰撞实验中很多车型的焊点都崩开了，也有A柱各种板材搭配不佳直接被干断的。 二是气囊的保护也是乘员舱在事故发生后能够存活的关键，大G的测试效果好就是人家在事故发生前已经提前将气囊打开了，最大程度的降低事故伤害。相反对比的是某些车型的气囊爆开还附带二次点火伤害，厉害的身上的毛发估计都没了。 三、再打价格战，安全方面的配置尽量也不要进行减配。在这里点名某车型减配把之前的预警式安全带也给减没了，这里真的是无了个大语。 四、隐藏式门把手依旧有隐患。当然本次评测中绝大多数车辆都能完成全车下电，车门自动解锁，但部分车型隐藏式门把手再加无法自动解锁，可以说如果电池爆燃或者油箱着火，那么二次的伤害可能会超过初次伤害。 五、最后强调一下，如果有可能，尽量乘坐后排，一定要系安全带。安全无小事，赌运气不如靠自己。