UNI V保养建议

🔧 保养分享 第一部分：备件 本部分主要介绍了长安UNI V车型保养所使用的常见OE零件号以及各后市场品牌产品型号。 1.机油： 1.5T使用0W20粘度机油，除2022款无GPF版本可随意使用外，此后的2023，2024款带有GPF颗粒捕捉器的版本均需使用符合标准的低灰分机油，笔者认为不应过分追求API排号如SN SP等。推荐该机型使用ACEA C5标准机油。主机厂认证方面，并不是非要标有VW508标准等高等级认证，量力而行。 2.0T使用5W30或0W30粘度机油，因全部车型均装备有GPF，需使用低灰分机油。个人使用经验，ACEA C2/C3或ACEA C3均可，认证方面带有VW504/507认证即可。（注：该种30粘度机油是运动粘度偏大的，若认为不合适可选择C3级别粘度偏小的油品比如美孚一号ESP LV） 2.机油滤芯： 原厂机滤： 1012010-MK01 成都万友代工，不推荐 1012010-B01-AB 安徽蚌埠金威代工，强烈推荐，性价比高质量好 后市场： 马勒OC1513 不推荐，质量差做工差 曼牌W6024 不推荐，价格偏高做工一般 3.空气滤清器： 原厂空滤： 1109190-PT01 成都万友代工 1109190-PT02 重庆科杰代工，有过滤棉，买不到，2.0机型装机款式 后市场： 马勒LX5856 为PT02标准，即存在过滤棉 曼牌C24084 为PT01标准，无过滤棉 4.空调滤清器： 原厂空滤： 8119030-PT03，原厂蓝色HEPA滤芯，性价比高 注：该滤芯为1.5T智慧领航和2.0领速原厂空调滤，1.5T尊贵原厂为普通白滤，零件号不记得了。滤芯所有V车型通用。 后市场： 活性炭滤芯： 马勒LAK1531 曼牌CUK24030 科德宝CF111 5.火花塞： 1.5T： 原厂零件号： 3707010-NE01 火花塞型号： HU10A80P 安装扭矩：22.5N/M±2.5N/M 后市场： 火炬OE204，与原厂一模一样，未打长安原厂标识 2.0T： 原厂零件号： 3707010-A03 火花塞型号： HU00A70P 安装扭矩：27.5N/M±2.5N/M 后市场： NGK：SIFR6B7G 94675 与原厂一模一样，未打长安原厂标识 6.冷却液： 使用符合LEC-II-40标准即可，原厂防冻液存在两种，明确告知为有机型OAT的为黄色桶YF2B，中国石化代工。白色桶的广州德联代工的固力顺G30未明确告知为有机型OAT，不排除存在混合型防冻液的可能。 7.刹车片和刹车油： 保持原厂DOT4即可，有竞技需求和跑山需求的不在本文讨论范围内 8.变速箱油： 爱信8AT：使用原厂AW-1油液 双离合变速箱：使用原厂壳牌LVTF-100-5.5 第二部分：保养周期 本部分根据本人用车环境，基于保养手册和实际情况做出的。仅供参考，不具备普适性。 用车环境： 每日开车上下班单程45公里，一半路程为宽阔畅通的道路，另一半为城市环路，存在小部分拥堵。 机油机滤：7500公里更换 空气滤清器：15000公里更换 空调滤清器：因为笔者所处地域为北方城市，污染略高，故每年的5月1号和10月1号各更换一个空调滤清器 火花塞：三万公里更换 冷却液：六万公里更换第一次，以后预计更换里程为十五万公里或二十万公里 变速箱油：六万公里更换，重力换油 其他建议： 机油机滤：跑的少的一年更换一次即可，跑的多但拥堵较为严重的，属于恶劣工况，应视情况减少换油里程。 空气滤芯：污染较重地区，适当缩短更换里程。（注：官方维修手册中，对使用压缩空气吹空滤的要求是，从干净侧向脏侧吹，不可反向吹。） 空调滤清器：空气好的地区不用更换太频繁，大城市频繁拥堵，可能需要注意清理或更换 火花塞：三万公里更换，不看时间 变速箱油：AT变速箱六到八万，拥堵较为严重适当缩短至六万公里。双离合变速箱油更换周期参考保养手册，即三年或六万公里。 刹车油：每次保养时可以使用检测笔大致测量含水量，不超过2%可继续使用 刹车片：有条件的可以购买一个内窥镜，每次保养时检查厚度，必要时更换 冷却液：没有标准更换周期，保养手册过于保守。依据4s店建议或自己判断。 燃油宝：依据个人习惯使用 结语 本文主要阐述了一些UNI V有关的保养备件和保养周期。若您的车辆存在有刹车系统，悬挂系统，动力系统等的改装。则需要按照您的车辆实际情况做保养。再次重申，此文仅针对日常用车环境，改装或升级过部分备件的车辆不在本文讨论范围内！