![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
别克E5入手一年半，电池衰减程度如何
2024-11-12发布于：别克E5车友圈
之前一直有网友私信我，问我开了一年的新能源车电池衰减程度怎么样，才一年，应该不会这么差劲吧，趁着前段时间去保养，特地让4S店的师傅帮我测试了一下电池的总储存容量，显示是196.65Ah，而别克E5的车辆铭牌上面标注的额定容量是194Ah，那是不是说明电池没衰减，反而是超标了呢？而在实际用车过程中，到现在为止，也没有明显感觉到续航的衰减，实际依旧能跑400多公里。 说一下我的用车情况：目前我的车辆总里程是23600KM，日常电耗基本在12-16之间，满电续航则在434-500之间，日常通勤市区道路比较多，单程距离一般在14公里左右，偶跑高速。平时家充从20%-90%，偶尔会充满，间隔1-2个月会在外面快充一次至100%。 作为车主亲身体会，车是台好车，就是销量不咋滴，就目前这个价格而言，绝对是值得买的纯电SUV，这一年里别克也已经努力过了，但还是挽救不了E5的命运，不知E5接下来该何去何从。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
别克E5这车，我买了四个多月，五万公里左右，因为我是拿来跑网约车的公里数有点多，这个车开起来各方面都还比较不错，我就遇到二点不开心的事，第一，买了先锋版标配续航里程是545公里，但是我的车一直只能充436公里，售后和厂家一直都说开一段时间会上去续航里程，但是我开了五公里充了二百多次电也没上去，是不是厂家虚假宣传，我也不知道，只能将就开了，时间开了三万多公里，三个月左右，感觉前面老是嗡嗡的声音，而且声音越来越大，将就又多开了二三千公里，七八天左右，实在是太大了声音，去4S店一查，可能是电机问题，这一查等了两天厂家才同意换电机了，等厂家发货来又等了十几天才到货，拆装试车又等了五天左右才搞好，我认为这就是质量问题，而且厂家哪边处理问题太慢了，我以为咋为消费者，买到质量问题的车真的要把人都搞疯了，其他的只有你们消费者自己体验吧！。
评论发表于2024-11-24你平时的电耗数据是多少，是不是都不低于15。
回复发表于2024-12-0418以上
@鲁先锋车侠：你平时的电耗数据是多少，是不是都不低于15。
回复发表于2024-12-07
电池头三年都问题不大。主要是日历衰减，你看五年以后。
评论发表于2024-11-13嗯，后面再看
回复发表于2024-11-13五年以后衰减厉害的话正好可以享受终身质保
回复发表于2024-11-13
主动刹车有没有什么问题？
评论发表于2024-11-13我关啦，太灵敏了
回复发表于2024-11-14我也把主动刹车关了，4S店的销售经理和我说，他们自己开E4和E5的销售同事都是把这个关闭的，太灵敏
回复发表于2024-11-15
举个例子，虽然标的194，但是装配的时候没准是200，衰减到196。
评论发表于2024-11-13还可以这样吗
回复发表于2024-11-13可以啊，反向虚标
@九吉妹妹：还可以这样吗
回复发表于2024-11-13
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主