小米SU7Ultra，有钱人的大玩具

#鲜试官抢评广州车展小米SU7ultra靠全球最快四门车的纽北圈速一夜之间就火起来了，但是买到的和原型车可不一样哟。本来想着等广州车展之前出了新消息一并汇报，但是一直没有出什么动静，下面结合自己看法简单聊一聊吧。 一 与原型车的差别 不得不说雷总很会营销，如果不仔细研究一下就以为自己买的就是纽北跑圈速的那台。其实并不是，纽北跑圈速的原型车只有一台，而且最好的材料、全碳的车身都用上了，才达到比保时捷量产车快半分钟的成绩。量产车与原型车只有电机和底盘是一样的，其他的都有差别，比如车身更重了，前后包围换了，尾翼变小了。如果量产车去跑纽北圈速，我觉得真不一定能跑过保时捷Taycan Turbo GT，而且雷总也说了后续也会带量产车跑纽北，期待实车表现吧。 二 适用什么人群 1 我觉得适合喜欢激情驾驶且驾驶技术比较好，反应比较快的老司机。他马力有1500+，零百2秒，这加速能力是相当恐怖的，如果在市区跑可能不好驾驭，有可能会稍微一踩就往前窜，稍微一刹就急停。想深踩一下结果就超速了，如果有个坑开得快点没避开就轮胎鼓包磕到底盘。 2 适合可以接受电车的人群 因为电车没有发动机，开快了容易晕，而且没有油车有驾驶激情。虽然有音响可以仿出来加速的声音，但是电子味太浓。对于小米刚刚造车三四年的车企，没有经过市场检验，长期下来不知道耐不耐造，后期电池衰减会不会过快。我觉得长期下来还是油车更皮实。但是开两个月就换车的当我没说。 3 适合图新鲜感的人群 因为现在预售价八十多万，像我这种老百姓要是有八十多万肯定付了房子的首付了哈哈。而且我觉得买个加速快的电池就是图新鲜。就好比电子表和机械表，虽然电子表功能多花哨，但是可能带一段时间就腻了。但是机械表虽然功能简单，但是时间越长越觉得有质感。电车和油车也是，电车功能多，但是没有发动机的嘶吼，终究是少点味道。同价位油车加速慢一点，但是有发动机的声音更有驾驶激情，越开越爱开。 三 价格 我觉得小米SU7 Ultra应该是对标极氪001FR，所以正式价格应该在75-80之间。至于为什么不对标仰望呢，仰望毕竟是比亚迪的高端品牌，有一定的品牌沉淀。小米刚刚研究车四年，还是慢慢来吧。 四 建议 1 驾驶模式中加速最慢和加速最快一定要明显区别，毕竟不是每个人都适合开快车。我觉得最肉的零百做到六秒左右正好适合市区超车。 2 一定要将驾驶模式、刹车踏板力度、转向力度分多个层级分别调节。然后如果想体验零百2秒的可以有一个专门赛道模式的板块，来和日常驾驶的模块作区分。 3 一定要在安全等看不见的地方下本，万一驾驶发生了事故，希望可以像沃尔沃一样坚挺。 4 建议配上空气悬挂，看着底盘不高，遇到路况不好的地方升起空悬就可以了，不用在小心翼翼的驾驶。