大众途昂 | 关闭启停功能需要几步？

#你都知道哪些基本的汽车知识？相信十有八九小伙伴们上车第一时间就是关闭启停系统，也不知道是不是真的能省油，但一般我是根据等待的时长而选择开启或是关闭此功能。 除了比较复杂的常规设置关闭启停以外，其实车机系统还隐藏了一个快捷键，只需要二步即可关闭或开启，废话不多说，直接上干货。 第一步用手指从中控屏中间上方往下拉，你会发现出现上图界面，第二步点击自动启停图标，点亮为开启，点灭为关闭。 不小心又新发现了可以一键开关多媒体快捷键，长按其中一个图片会显示更多的快捷键可选，但界面只能放下三个图标，感兴趣的小伙伴们可以开发一下新技能。 发动机自动启停技术，其实早在20世纪30年代就出现了，不过一直到80年代中期才开始广泛地应用在传统车上。1984年自动启停技术首次应用于大众高尔夫柴油发动机上。随后，很多汽车品牌都对该技术产生了浓厚的兴趣，开始小批量试装该系统，例如菲亚特马自达、本田、雪铁龙、通用等等。2007年这项技术开始在宝马车型上实现大批量应用。 发动机自动启停技术有什么优点呢？这个当然是显而易见的了，就是省油啊，自动启停起作用后，发动机严格意义上讲还是在工作，处于正常运转温度，暂时“休眠”中，只是皮带轮停止，转速也降下来。所以，不存在瞬间油耗高的问题。 据通用介绍，搭载自动启停系统后，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。德国博世公司之前也做过这项实验，他们得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也测试过，节油率甚至达到7%-27%。