杰兰路最近调研了100位车主，洞察的吉利星愿首批车主用户画像特征如下： 1、男性占比58%，平均年龄为32.5岁，66%的车主居住在二、三线城市，一线、新一线城市占比16%，且大多已婚已育，达到八成以上。学历方面，本科及以上学历比例~63%。制造业、批发零售业等传统行业的从业比例较高。平均家庭税后年收入为17.1万元； 2、增、换购情况方面，其中个人仅有27%的车主是首购，家庭层面首购比例则降至14%，超过80%的车主购车属于家庭增购或换购情形，两种人群换购比例均超过30%，应该是受到国家和地方“以旧换新”政策补贴的影响。合资品牌是最主要的增换购来源，其中大众品牌比例尤其高； 3、购车决策方面，外观、空间和电池特性是星愿最主要的促购原因，车主认为星愿相比海鸥在储物空间和乘坐空间上存在优势，全系标配宁德时代的液冷电池也胜过弗迪的风冷电池(海鸥仅高配版有液冷)。海鸥车主则更看中比亚迪的品牌和安全性。 从这份报告可以看出，以旧换新补贴政策对新能源小车刺激作用的确很明显，而自主新能源小车主要抢夺的是合资车企的入门轿车市场份额。