业务合作发布作品

    2024-11-28发布

    比亚迪的账期到底是多少?和迪链关系几何? 这里我查了比亚迪的财报,近12个月的应付账款周转天数是134天 但是比亚迪还有一个迪链,相当于给你一个商票 这里我查到的数据是,一般是6个月,也就是134天+6个月,也就是315天左右能拿到钱 如果要提前拿也行,可以直接当天贴现,我查到的说法是打93折 也就是134天收到款同时损失7%的钱 另外如果你的供应商也接受这个迪链的话,你可以把这个当钱付,具体什么比例你们商量 最后也可以拿迪链的这个票来融资,但审批需要时间 2023年5月,迪链发了一个海报,签发已经突破4000亿,到现在肯定已经翻了几番 不知道我上面说的是否准确,如果有业内人士,欢迎指正一起交流


    • 迪链是什么?国内不支持虚拟货币

      评论发表于2024-11-30
      • 迪链,说的就是134天以后给你结账。看看你到底有多少钱。然后再等6个月付钱给你。也就是通常所说的月结9个月。通用做法是月结一个月到三个月。那是正常的。超过三个月结账结钱都是不正常的。

        回复发表于2024-11-30
      • 可以看成是一个承兑,但是没有承兑那么稳妥。

        回复发表于2024-12-01
    • 我公司几十万的货款,今年3月份到现在还没拿到只拿到个迪链

      评论发表于2024-12-01
      • 太坑了

        回复发表于2024-12-01
      • 我公司不是直接跟迪迪合作。是通过一二级供应商进去的。有个供应商今年被迪迪坑惨了,放出7,8条线招标,最后只有1条真正采购,剩下的直接按已实施的方案抄那个供应商直接资金链断了,连6w块都给不了我

        @电动车指北太坑了

        回复发表于2024-12-01
    • 记得是某的最早开始的,老板的儿子不接班,直接在集团旁边搞了个金融公司对接商票,既没风险,收益还稳定可靠

      评论发表于02-12
      • 毫发不爽吧头像毫发不爽吧头像

        毫发不爽吧

        长安UNI-Z PHEV车主·车龄半年

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        不都是这样?工厂也好,商超也好,建筑也好,有几个是能拿到现款的?

        评论发表于2024-12-04
      • 世界上有种名为“迪链”的支付方式,它并不是传统意义上的承兑汇票,不受票据法的约束。 • 支付方式问题:迪链允许在6个月后开票,支付的可能是6个月甚至更早之前的款项。 • 非承兑汇票:迪链不是标准的承兑汇票,因此不受票据法的保护。 • 贴现问题:供应商只能通过招商银行或者深圳本地银行进行贴现,而贴现利率高达5%,远高于正常的2%不到的贴现利率。 • 系统独立性:迪链是比亚迪自己建立的系统,与国家票据交易系统不同,因此不被四大行等主流金融机构认可。 • 风险提示:如果比亚迪出现问题,手上的迪链票据可能变得一文不值。 综上所述,迪链作为一种支付方式,存在较高的贴现成本和风险,且不被主流金融机构认可,供应商在使用时需要谨慎。

        评论发表于2024-12-02
        • 国家大力支持,比亚迪这些供应商才需要资金,需要资金才会去贷款,国家才能继续放水。多来几百家比亚迪这样的公司。

          评论发表于01-30
          • 别说这个了,前几天刷到一个自媒体吐槽,500块的稿酬,比亚迪拖了一个多月。还没给钱,又要这个作者继续合作。。。

            评论发表于01-10
            • 接受不了可以不做啊,迪子拿枪顶着供应商的头必须要合作吗

              评论发表于01-24
              • 和大企业做过生意就知道了,月结季结都是次要的,给你的是商票,想取现起码半年起步,想贴现还得额外掏钱。价格得低,还要账期,好处都让他们给占了

                评论发表于2024-12-03
                • 公司想买台比亚迪,可以用迪链付款不,车先开,半年后在给钱

                  评论发表于2024-12-03
                  • 迪链6个月贴息是2.45%-3.3%之间

                    评论发表于2024-12-06
                    • 迪链是什么,就是134天以后给你结账。看你那一个月有多少钱,然后半年以后付现金给你。

                      评论发表于2024-11-30
                      • 我不知道你们啥时候开始关心人家供应链回款时间了?还是因为是比亚迪呢?消费者买车就行了,这是企业之间的事情,只要合理合法就行。

                        评论发表于2024-12-02
                        • 我感觉应该是比亚迪这几年扩建厂房先期投资太大,等熬过这几年,以比亚迪现在的体量,估计会越来越好的

                          回复发表于2024-12-02
                      • 被圈养的人理解不了,比如今天你在街上看到有人闯红灯,这能导致你明天被车嘎了,是不是理解不了?社会是一个整体,就是因为有很多像偷油迪这样的企业,才造就了很多不稳定因素。欧盟加关税,第一个跑去当悍坚,应该是吸取了恒大的教训,过后出事了能第一时间跑到欧洲。

                        评论发表于2024-12-02
                        • 辛苦了,终于又挖出新东西出来黑了。但是这个跟消费者关系不大

                          评论发表于2024-12-02
                          • 一个靠压榨供应商挣钱的公司,会给消费者好的产品。一辆车上大部分零件都是供应商供货的,你怎么对别人,别人怎么对你。

                            回复发表于2024-12-14
                          • 降价供应商就降低质量标准呗,反正最后都是消费者买单

                            @用户5974785245765一个靠压榨供应商挣钱的公司,会给消费者好的产品。一辆车上大部分零件都是供应商供货的,你怎么对别人,别人怎么对你。

                            回复发表于01-03

                        回复楼主


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