展开说说，我正在纠结这个和天工08。不行的话还是开继续油车

什么温度开，打几折

我640四驱空调20度，市区经济模式车速不超过60，音响音量7，气温零下8度到零上4度，百公里22度电

我的充满电就跑200左右

具体时间说一下

我的820 pro 高速110高级续航跑，百分之10电跑60公里

我600的，开180剩百分之20就充。我对电车在我心里预期，当初买就奔着续航5折，结果3折多那我觉的也可以，毕竟这牌也就这水平。选它不就为了“红旗”吗，销量说明一切。

电车冬天半折这是常识

我的也是，怎么办

红旗续航算是很扎实的，换别的品牌你更凉

第一图是昨天没有开空调两个路况对比。14.9kwh/100kw数据是中午，3人，65码匀速，在车少红灯少还部分启用ACC测得数据。 19.3是经常性上下班路况，短途，等红绿灯多，车多路况。 上次去武汉往返实测700km中，途中一段25kw平均实时显示，与路况有关，13.2kwh/100kw，小于cltc的13.9kwh/100kw。综合电耗19.8左右，基本20度电每百公里，我写了一个详细的数据分享，大家可以参考。

这车秋天都7折，冬天5折很正常

电池低温保护技术，冬天刚到，正是验证续航实力的时候！

你看的是动态续航吧，这个非常不准，有时满电都才显示200多公里的续航，调成标准续航看着还不焦虑。

哪个配置，电量多少跑到多少，空调咋开的，网上看几个测评都说这车后50%电量比较实

磷酸铁锂的电池冬天本身就不行，我的是820的，三元里的温度在0度左右，能跑600

我690的秋天不开空调也就跑510 现在天冷了不开空调450，开空调380……续航确实差

驳回

与宣传不符