我就是头铁，更换原厂冷却液，不用G48

最近一段时间，不知道是什么原因，刮起了一阵法系车要更换G48冷却液的风，不换就等着换暖风水箱。大伙对原厂荧光绿那个冷却液诟病就是消耗太快，而且有结晶。这一点我也是深有体会啊，在三万公里前，每7500公里，冷却液消耗掉冷却壶最高液面线到最低线那么多，所以每次去保养，4S店都会给免费加满。不过只是消耗而已，并不会出现很多车友说的有黑色残留物残留在冷却液壶边上。 三万公里，按照保养手册，给车子更换了冷却液，选择也是原厂的，但是比荧光绿那款好一点的冷却液。这款冷却液用过后，会呈墨绿色，每个保养周期都有留意，相比出厂那个荧光绿，这款冷却液基本不消耗，这次快七万公里了，保养也顺带把冷却液也一起换掉，毕竟这冷却液已经反复加热了差不多四万公里。 408换冷却液采用的是放的方式，等放得差不多了，就用高压气枪从冷却液壶加注口那里吹，把残留的吹出来。换新的大概加了5升吧，买了三瓶，最后还剩半瓶左右。可能会有车友说，用原厂冷却液这个价格可以在外面换更好的G48了。我这个人比较头铁，就是不相信原厂冷却液会堵暖风水箱。况且换G48，他们也不敢给你保证一定不会堵，是不。而且G48的价格区间相差太大了，官店跟其它小店的价格可以相差一百多一升，个中多少猫腻啊。即使是同样价格，我情愿用4S店的原厂冷却液，起码原厂保真。红色这款冷却液听说进货价格会比较高，很多店都不愿意进。