2024-12-14发布于:凡尔赛C5 X车友圈
怎么升级没啥可细说的,高功很多人也都知道,用的DS的高功方案,改完开了五十公里,整体感觉满意,深踩动力充沛,正常开发动机变速箱整体表现比之前更加从容,不会轻易降档拉转速,正常提速多是靠扭矩硬拉,升级高功后说油耗会下降可能也是因为这个原因吧,改完后1档低速跟车不会出现变速箱发颤耸车的问题,油门变得很线性,起步提速比之前要快,我目前能感觉到的就是2-3的换挡速度比之前更快,基本没有顿挫,不特意感受很容易忽略,好几次起步后低头一看都上到四挡了...急加速比较有意思,车身提速明显但发动机没有嘶吼的感觉,热车怠速从显示800变成了显示700,700转的怠速呢,就会有轻微的震感传入方向盘和座椅,应该是怠速转速低导致的,后面加一箱95试试,车友群改过的怠速700-800的都有,有和我一样有轻微震感的,也有怠速700但完全没有震感的,不清楚为啥,不过我回家停车十几分钟拿东西,之后再打火怠速700又完全没有震感了,过了几个小时开车出去,又有了,搞不清楚规律,感觉问题不大,能接受,相对于动力和驾驶质感的提升,我觉得值得,升级完启停好像是跟我说无法通过深踩刹车控制了,气温低,加上断电后电源管理系统需要起码四个小时来评估电量,这期间启停不工作,还没机会试,升级可以选择永久性关掉启停,我装了延时关闭模块没让刷掉启停,多路况免费的,奔着不要白不要的原则,必须得有,至于用不用的上,好不好用那是另一码事了
改了高功率 运动模式咋样
没试运动模式,我日常开车标准就足够用了,现在超车比之前利索,油门更线性,响应也更快,低速跟车也更好控制,但是怠速降到了700,会有轻微抖动,轻踩到800就没了,启停没办法用刹车深度来控制了,刹停就会触发启停,不过启停大部分时候都是关的,问题不大,冷启动转速降的比之前快的多,这个季节,十几秒就降下来了
改完之后的普通模式和没改的运动模式那个激进?
@dacoit495:没试运动模式,我日常开车标准就足够用了,现在超车比之前利索,油门更线性,响应也更快,低速跟车也更好控制,但是怠速降到了700,会有轻微抖动,轻踩到800就没了,启停没办法用刹车深度来控制了,刹停就会触发启停,不过启停大部分时候都是关的,问题不大,冷启动转速降的比之前快的多,这个季节,十几秒就降下来了
加95后怠速震感明显变轻,距离之前的无感很接近了,后面继续加95试试,适应了升级后的动力特性,开着感觉是越来越舒服
加爱跑98怠速体感接近新能源
完全热车后用95感觉就挺好了,98就不试了,试了回不来就麻烦了
@Baymedium:加爱跑98怠速体感接近新能源
请问改高功是改哪些内容?
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