山海T1，2000公里使用体验

提车一个多月，也开了两千多公里，一共加了三次油，充了六次电，也算深度驾驶了，来说说自己的使用体验。 先说优点 1.动力方面挺让我惊喜的，起步迅速，在城市道路中应对频繁的启停很轻松，超车或急加速时，发动机和电机协同工作，动力来得快，油耗比官方标的5.89低一些，比传统方盒子低很多。 2底盘调校得不错，驾驶两千多公里，有城市道路、高速、国道，基本常见道路，都体验了个遍，T1能过滤一定的颠簸和震动，过减速带时车身晃动小，高速行驶时也能提供足够支撑力，保持稳定行驶姿态，过弯时侧倾控制得也好。 3.车内空间比较宽敞，得房率高，满载也不觉得很拥挤。回家一趟，返程时，后备箱塞满了行李箱以及家里的咸菜、水果等等，满满当当。还有一个下沉式空间，里面我就用来存放矿泉水、玻璃水、常用的工具、外放电枪等等，这储物能力，杠杠的。 再说说缺点 1.车机系统有待提升，不支持下第三方应用，仅仅有几个应用可用，高德地图没有车道级导航，车机生态有待完善。车机互联提供了Carplay和HiCar，唯独遗漏了安卓手机，对于使用安卓手机的我并不友好，希望和捷途X70一样支持CarLife，方便安卓手机用户。 2.风噪还是蛮大的，高速车速上到90，风噪比较明显，不知道是不是密封性不好，还是车身本就风阻较大造成的，希望有其他方法降低风噪。 不过呢，瑕不掩瑜，喜欢方盒子的我，这点小瑕疵还是能够接受，就是希望奇瑞能够完善车机系统，别浪费了8155这芯片。 以上是本人截止目前的使用体验，待更深入体验后再与各位捷途车主分享