谈谈UNIZ的长途模式

24年12月18提的车，用车2个月。我特别研究了下长途模式，仅供大家参考。 当车辆在高速上开启长途模式，不用去手设动设置保电量。当电电池电量高于80%，车辆都是纯电驱动，电池电量低于80%后，车速高于100KM，发动机就会自启动进行直驱。如果你手动设置了保电量，当电池电量低于你所设定的保电量时，发动机就会提转速运行，造成油耗偏高。 如果车辆处于平路上匀速运行，发动机在直接驱动车辆，并且一直是运行在最高效区间(我所说的高效区间是，发动机转速恒定没变）。这时的电没有使用，并且还有少量电量补充。如果你需要突然提速时或出现上坡加深踩油门时，这时会出现电的辅助驱动，而发动机不会提高转速，发动机仍然在最高效区间。等你加速超车完成后，四到先前匀速状态后，电驱又会停止，并且电池又回有少量补能。 如果车辆行驶在高速上的下坡路段时。你油门不松，油门一直处于下坡前的状态。这时发动机仍然运行在高效区间，但电池能得到大量的补能。如果下坡路段油门松开，发动机大概在3秒左右停止。但当你又踩油门时，先会有个高峰的电驱后，发动机才会启动。 以上分析是从车辆的驱动效效率图分析得来的，就是仪表盘上的蓝色和绿色曲线图。 这车的高速节油方法，其实就是保证发动机一直运行在高效区间。车辆如果需要的动能超出了发动机的高效区间，电机就会来辅助完成。当车辆需要的动能低于发动机的高效区间时，多于的动能就会补充到电池。 再补充个油耗问题，我平时都用纯电，只要上高速就用长速模式，下高速又切回纯电模式，相当于用满箱油全用于跑高速。加满油400元，全用于长途模式跑高速，共跑了886公里。大家可以算出高速油耗了吧。我也不知道这车高速油耗算高还是低。