03-22发布于:唐L DM车友圈
到4s看汉l,结果汉l没到店,只有唐l在遂上去静态体验了一下,简单说下个人感觉的优缺点。 优点: 1.空间表现比老唐有明显进步,二排调到最后的情况下完全可以当大五座使用,本人176,驾驶位正常坐姿下,二、三排腿部空间可以分别留到2拳、1拳,勉强算能用了。 2.舒适性配置还行,二排没有电动调节的情况下,居然有通风加热按摩三排也有空调出风口,不至于太磕碜。 3.颜值比预料的好看,实车比照片帅得多,很有分量感。 缺点: 1.三排依然小板凳,不过这个尺寸也不指望有多好了,只是出后续6座的可能性不大了(也没多大意义)。 2.二排依然是手动调节,虽然个人觉得手动也行,比电动还快一点,但毕竟显得比较low,而且也对老年人或者腰有伤的乘客不友好。 3.后排没有双层夹胶玻璃,问了销售,貌似也不会有空悬可以选装,这个价位里相对落后了。 总体上还是基本令人满意的,主要还是看价格,如果dmp版顶配能控制在26左右,还是有不错竞争力的。 另外试踩油门的时候感觉展车的油门明显有个分段,大概是踩到80%位置以后,会有个隔断,要更用力一点才能继续踩下去到底,不知道是展车装配问题,还是本来就这么设计的。如果是设计原因,这油门尾段会不会就是路天卖关子说的dmp上留的彩蛋?一个特殊的性能模式?
比亚迪的车油门都是在踩到底有一个搁愣一下的感觉,搁愣一下后开启后就是全力输出模式,如果你纯电模式下会直接开启hev模式,输出完了还会回去。 二排没电动很好理解,因为七座,需要开二排的口进第三排,有电动不如没电动的。
但像豹8的7座版也是电动调节的,可以一键调到三排进出模式,也挺方便的,不过确实更慢
我是唐,我一时理解不了电动的怎么用,二排座椅进出口等于把二排座椅分成两段,一段一个座,一段俩个座,而且还需要放倒座椅到一半,往前推,理论上是可以做成的,但实际使用会非常不好用,入口的滑道需要往前推到头才能最大化打开入口,大多数脚垫还会卡着一半滑道,电动的一键开启的话,到时候是卡住还是使劲往前较劲。
@薛定谔的poi:但像豹8的7座版也是电动调节的,可以一键调到三排进出模式,也挺方便的,不过确实更慢
dmp23万起最合适。
前脸太丑了,跟元一样,那个镀硌条
帅啊
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