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唐L DMp这次真香！对比两驱及EV中配
04-10发布于：唐L DM车友圈
和DM–i两驱相比，零百加速快了3.6秒，差异巨大！DMI虽然7.9秒家用也够，但想要激情是完全不行，操控稳定性和轻越野更是差距明显（四驱独配dTCS分布式牵引力控制系统），另外DMP还多出第三排出风口、后排独立空调控制、冷暖冰箱、前四活塞卡钳及通风盘，我觉得2万的差价是值的。 再和EV后驱旗舰型相比，价格低了1万，加速却快了2.6秒，虽然DMP前后双电机总功率只有400KW（不及EV后驱500KW），但是扭矩高达670牛米，比后者的420牛米要高不少，这里还没算上插混并联时的发动机功率和扭矩。再加上EV后驱比DMP重了105kg，所以造成了两车加速水平明显不在一个层级。再加上四驱的车辆稳定性天然优于两驱（尤其后驱大马力车），两车我会优先选择DMP。 DMP（旗舰版）对我来说目前唯一比较明显的配置缺陷是没有“内后视镜防眩目”，EV旗舰版有，DMP要无人机版才有，都卖到25万了，这个功能不该缺失！对比理想L6，其连外后视镜防眩目都有（防眩目真的很实用，高速走多的应该有体会），后备箱还可以电调后排座椅（星纪元ET也有此功能），唐L只能手动调节，档次感和便捷度差了不少。不过激光雷达、车载冰箱、第三排都是那两个不具备的（同24、5万车型）。 最后两张图是我用懂车帝的条件选车功能，选择：四驱、插混及增程、悬架软硬可调、中大型SUV（开始也选了中型，发现出来的车型不具备和中大型的竞争力）、20到25万，一共出来五款车（到27万会增加问界M7五座，30万会增加魏牌蓝山），目前按最新热度排名唐L已经是第一（这是之前截图了），最后一张图增加了“前双叉臂”的选项，只有三款车了（唐L、理想L6、星纪元ET），如果选择7座，那就只有唐L一款。 这次唐L的定价真的挺给力的，25万左右价位，个人觉得性价比第一，本来7座和5米大车不在我考虑之列，但是唐L的价格和配置足以让我把它列入换车选择名单了！
作者提到的车系：
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唐L这款产品其实就是为了把原来的唐dmp 独立出来，单独卖，不然唐一直降价，四驱的dmp 就不突出了，单独拿出来卖四驱，提高唐的竞争力，
评论发表于04-10那低配不应该上4驱嘛
回复发表于04-11你看看唐L的车型，混动一共3款，低配为了拉低售价，给只需要新款，对四驱没有要求的客户，就是给当配角的，主销是四驱，而好配是带无人机的，不是专业人士又用不上。所以大家只能买4驱的，这不就是为了个四驱出了这个唐L
@抱抱朮：那低配不应该上4驱嘛
回复发表于04-11
就目前的使用情况来说，楼主说的是很对的！ 不过如果考虑未来技术发展，又感觉EV旗舰会更香，充电快解决一切了。 如果没有比较大越野需求的话，EV也够了，而且会更省。 楼主要的内防眩目后视镜EV版本有。而且车内的配置比DM更高。 纠结中……
评论发表于04-11EV后驱旗舰配置就多个防眩目内后视镜，其他几乎没区别，但是没有四驱（四驱并不是为了越野，而是驾控感受和行驶稳定性），加速慢2.6秒，价格还要贵一万，对我来说没有纠结，如果价格一样，可能还稍纠结下。（要知道汉L DMP比EV后驱还要贵上2万呢！） 另外纯电车的发展不要太快，可能27年就要有固态电池，到时候开当前的纯电车岂不out？混动下面不会太有突飞猛进发展（DM5.0本质仅仅是4.0优化版），反倒不会被技术背刺。
回复发表于04-11电池没有和配套还有很长的路走，纯电在气温低，高速情况下，打五折，外面充电，一度要1.4到1.8，能装充电桩的固定车位，在城市里可是侈品
回复发表于04-13
丑爆了
评论发表于04-13
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