樱花树下的一见钟情，我的14代日规皇冠Athlete

“从决定入手14代皇冠这台车时，它在我心目中，便已经是日规的模样”这是我跟车友聊日规的时候，最经常说到的一句话。没错，无日规，不皇冠。

17年的樱花季，正值满开，漫步在樱花烂漫的京都高濑川闪亮两岸的商业街，一台纯白闪亮的低姿态轿车吸引了我，无标的雨滴中网，闪亮的抛边轮毂，连尾标都被略去，满地樱花，车身反射着街灯，一直开原厂车的我，无法忘记这一幕。回国翻查资料后，确认是14代皇冠。

也许，这就是一见钟情吧。

国产的14代皇冠只有一个版本，加长车身，2.5L或者2.0T的动力组合，在日本分为3个版本，Royal，皇家版；Athlete，运动版；Majesta，尊贵版。

三版本的皇冠，从尾灯，大灯，机盖，中网，雾灯，都有各种不同的专有造型，照顾不同年龄与用车需要的人群，可以说这一代的皇冠，丰田是倾注了非常大的诚意。

17年底，我到了换车的时机，这次我选择了皇冠，因为在日本见到的皇冠在我心中留下的印象实在是太深刻。买皇冠，最终是为了再次感受樱花树下的一见钟情。

提车后第一次加油的场景，光滑的车身，憨憨的原厂高度，如今看来，已是满满的回忆。

为家人而选的豪华版，后排加热，三区空调，靠背电动可调，多媒体控制，据说这些功能在12代已经完全配备，不愧为一代经典。但是中规简配了后电动遮阳帘与侧遮手动遮阳帘，这些日规皆有。

于是，从18年开始，我的14代皇冠进入了不停的进化之路，而且是弯路。

进化的第一步从轮毂开始，第一套轮毂没什么概念，听别人改车的经验，通常都是改大一寸，于是我试水WORK BG1，20寸。

首改效果，和原厂一样的风格，就是大一寸，暂时收货吧。

降低车身我选的是TEIN的FLEX A，因为14代皇冠在国内本来就卖得少，没品牌会压货，

订货的价格又贵。唉，小众车的悲哀。

虽说TEIN也是要订货，货期一个半月，但是价格比起其他品牌来的透明，12000解决。

一低遮百丑就是这个意思，当然吸震能力的提升也是很明显。

weds kranze三片式锻造式轮毂，20寸。

这个牌子在国内可能没什么知名度，在全球的皇冠和雷克萨斯改装案例里就比较多，他们的设计特点是凝造是D级轿车的典雅感，几个Athlete改装案例里都用他们的轮毂。

因为原厂刹车脚感偏软，3.0 V6发动机的动力，狠刹下去的劲不够，所以换个六活塞卡钳会安心点。

来到皇冠这个级别的车，刹车肯定要AP、BREMBO这类大品牌才行，考虑到现在不少豪车原厂就是BREMBO刹车，我也低调点，来个BREMBO GT6+F40，前六后四的卡钳，再配上380龙纹盘，Dixcel M的刹车皮。这个算常见的搭配了。

轮毂和刹车一起完工后的效果，帅字由心而起。

整套件分件很细，包括：发动机盖、机盖带隔音棉、前杠、前杠盖、闪电中网、前叶子板X2、叶子板内衬、日规大灯、雾灯。

看起来很杂碎，组装好后，就是前杠总成。

带有皇冠标志的大灯

日规的大灯更有层次，电镀，水晶透明件的运用，使质感更为丰富。

迫不及待开出去看看效果

弄完车头，就到车尾。日规尾部上身，大灯尾部更加宽大饱满的尾灯，4眼是运动的标志。

Modellista蒙娜丽莎后唇+4出定制排气。

改装路上的一个插曲。

儿童节，送给自己的礼物，L-style定制鎏金樱花档把（超中二的，至今都在被车友笑）

替换掉原厂的档把。有人好奇问我的皇冠是不是手动挡，我说是，成功水了一波。

前面说过，国产皇冠在配置方面相较日版减配了不少，如果和日本有过对比，真的是心里有根刺。外观改到一定程度，就要还原一下内饰配置了。

日规中控大屏，马克莱文森GS版全车14个喇叭同时施工。

因为要换掉全车喇叭，布线布到尾箱。

日规屏最大的亮点之一，就是下屏的车也是日规运动版。

因为是日规屏幕，字体什么的都是日语，好在汉字多，基本能理解。

这个时候忽然迷上了气动避震，随时可以升降车身，负指的车身高度，对于外观改装越发成熟的皇冠来说，是一种自我风格的体现。

气动能随时升降，并且可调幅度比绞牙大，缺点是路感会变模糊，对于姿态党来说，路感变弱并不是大问题，因为我们都不开快车。

参考了皇冠改装圈子里几位大咖的意见，选择使用装车数量最多的FeelAir气动套装。

储气罐和泵相比其他几个品牌小一些。

气罐和泵全部都能收纳在备胎框里，不用占用储物空间。

完美隐藏，老婆大人绝对，不可能发现的！

第一次趴下，轮毂的数据不足就曝露了。

没办法，又要换轮毂。试了2套BBS，最后是RS-GT能配合气动数据。

这套轮毂不是为了帅而改，而是为了发挥气动避震特性而改，不过款式不赖，欣然接受。

接下来是独自化改装，不看案例了。先是一套J-unit 四眼雾灯。

装车效果。

继续 J-unit的包角+前铲，把前杠的细节部分完善掉。

odellista后期版本后唇+modellista排气

Modellista是丰田的的子品牌，也就是我们常说的“蒙娜丽莎”，在日本属于店内选购的改件，但是不出门，只能向日本订货。

到此为止，总算在外观和使用上达到了我的期望，恰好这个时候收到东京改装展（TOKYO AUTO SALON）的邀请，他们想借我的车，作为在中国改装展里的展车。

能得到东京改装展的认可，我当然乐意借车。出发展会前，特意给全车来一次大清洁，我要把我作品最美的一面展示给观众。

展会现场，旁边是TEIN的展车，想不到我的车竟然可以和日本改装品牌的官方展车同台展出。

14代日规皇冠，对某些人，或许是一个稍瞬即逝的瞬间，或许是一个令人陶醉的过客，却是属于我们这一个群体的经典与情怀。14代后不再引进皇冠国产，也许我所做的，就是让这一代皇冠凝固在最耀眼的那个瞬间吧。

未来，一直有你。

改装清单

包围：日版皇冠Athlete后期版，全套

尾唇：Modellista（蒙娜丽莎）尾唇

J-unit四眼雾灯

J-unit 包角

J-unit前铲

轮毂：WORK BG1 → weds kranze三片式锻造式轮毂 → BBS RS-GT

避震：TEIN FLEX A→Feelair BP4气动避震系统

刹车：BREMBO GT6+F40，前六后四的卡钳

380龙纹盘，Dixcel M的刹车皮

排气：Modellista后期方嘴四出排气

音响：马克莱文森14喇叭音响系统

14代日规上下屏，DVD多媒体系统

内饰：L-style 定制鎏金樱花粉档把

最后晒个ID照，欢迎大家一起来分享自己爱车的改装经历！