无法接近完美的全球版领克01

       01要出新的全球版，刚放出图片和消息时，我是很高兴的，在这两三年对领克不多不少的了解中，大都是比较美好的，刚出02时，我在一些论坛上提过的一体式座椅和前排车门扶手侵占乘坐空间的问题，还有众多网友提出的诸如U盘接口问题，扶手箱盖子问题，坐垫长度问题，副驾左膝挤脚问题，杯架小的问题，车机问题，03没有4缸等问题，在几次改款后，不管是加钱添配置还是收费升车机，总之大多都得到了较好的解决，真的挺好的，顾客合理需求得到满足的同时，领克造车虽然增加了成本，但收费后也得到了一定的弥补，还因此得到了善于聆听顾客理性建议的好口碑和美誉，这几年的持续好销量，不能说没有这些好口碑的影响，绝对算是个双赢的局面。

      而从全球版01之前的消息看，领克又听取了正面意见，改了老01两驱那自称天际线实则随意的前后包围，把老01那用料不错略有设计感但更多是扭曲和不方便的内饰，换成了广受好评的05内饰。这样，在领克一系列车里面，空间最大，实用性最强的那款，还同时拥有了0203的外在美和05的内在美，动力还升级到了T5和高功T4+8AT，配置甚至和05的最强配置齐平，再加上应该是一如既往的安全，可以全系加钱上HUD等实用配置的传闻，新01顿时有了成为销量冠军的潜力。在众多爱国少青中年眼中，简直是同价位完美SUV的代表，可能还没有之一。

      可惜等到20号全球版01预定开始配置上线时，却在很多地方让人失望了，一些论坛部分提前订暗夜版的顾客，甚至有愤怒到高呼领克耍猴的。好好的全系加钱上HUD和简约日行灯没了，顶配劲Halo相比05，不算加装，杂七杂八少了18项配置和细节，当然同时也多了大灯透镜（大灯更亮），手机互联和发光迎宾踏板三项。另外 新01四驱顶配比老01，不算造型变化，另外多了前排双层玻璃，多色氛围灯，触摸灯开关，换了两块大屏，升级了车机，换了动力总成，电子解锁的手套箱，胎压报警换成了胎压显示八项升级。

新01顶配和05顶配差别

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      新的耀Pro也不是和大多数人预料的和05耀Halo相同的配置，老01耀pro没有的，新01耀pro没有也就算了，结果居然连之前有的随动大灯都给简配了，还不能加钱选装。这样，加上之前就确认省掉的略微可以理解的前雾灯，和顺带没的转向辅助照明，01全球版耀pro型pro，再加上06最低配的型PLUS，哥三个直接成为目前领克全系，唯三没有可能拥有任何转向灯光辅助的型号，顺带一句，06型PLUS11.8万。所以结果是不算动力变化，新01耀Pro比05耀Halo额外再少10项配置，总计大概28项配置和细节。 另外，如果老款01耀pro算加装包的话，新01耀pro比之还额外少了副驾腰托，老板键。

新01耀pro额外比05耀Halo差的配

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      或许有些人会觉得区区转向头灯而已，多了很酷，少了也就少了，平时白天开车多的话用到机会也不多，晚上忍忍也就过去了。但在有幸坐一个有点散光的司机开的夜半山路时，惊恐中我突然明白，这其实是一个安全配置。如果晚上开车多的，甚至是一个在不知不觉中会使用很频繁的，仅次于刹车的主动安全配置。牢靠的车身框架结构和碰撞成绩，齐全的气囊，智能优秀的主动刹车和驾驶辅助，这些不可或缺的安全配置在现今确实是万分的重要，但绝大多数人，开到换车，估计都体会不到一两次，而转向头灯这个每次开夜车转弯都能使用到，既能保障司机安全，又能保护夜窜行人的配置，个人觉得重要性应该不下于其他安全配置。同样道理，HUD也是使用很频繁且对安全有帮助的，视线一直盯着前方，相比开车时偶尔低头看仪表盘，还是要略微安全那么一些的。

      也许有人还是会觉得一个小安全配置不至于吧，咱领克的定位是潮牌，炫酷就完事，所以部分领克负责配置取舍的工作人员也就信了这个邪？所以新01耀Pro比老款加了个迎宾踏板，减了转向头灯？所以，现在的领克的思路是，造型设计和美感要比安全更加的重要了？如果是真的，我觉得有这种想法的领克工作人员应该感到惭愧。因为他已经忘了领克的立身之本，忘记了领克造车的基础是什么了……

      领克作为自主品牌，能够脱颖而出，卖出媲美同级别合资的高价和高销量，最开始靠的就是远超其他自主对手的靠谱三大件，还有各方面测试都不拉胯的安全性，当然还有高档环保的用料，和有特色炫酷的外观和内饰。之前的领克，也确实是一直都谨记并恪守着这个成功的基础和原则。但三大件和安全性，背后站着的是沃尔沃，而沃尔沃在世人眼中，安全还是第一印象……没办法的事，早期把沃尔沃拉一起来宣传，现在不管用多少力朝炫酷方面带，去宣传，这个标签一时半会是很难拿下来的。就算是现在，很多买了领克的车主，给别人介绍自己车的时候，或多或少也得提下沃尔沃。

      其实就算没有沃尔沃这个标签，这几年，关注安全的人也是越来越多了，看看强如BBA，安全测试也不敢有丝毫拉胯，销量如大众，断A轴的帕萨特也是持续萎靡。当然，我也理解，安全和三大件是基础，强如沃尔沃，在三大件方面比起竞争对手也没什么优势，而现在的领克品牌想进一步，维持热度，肯定需要更多独特的特色和定位，可也要知道，炫酷和设计虽然能够短期迅速地吸引眼球，但热度去得也快，也是最容易被竞争对手效仿并追上的。尤其是减一个之前有的安全相关配置，加一个酷的有趣的配置这种舍本逐末的操作，的确让人很难接受，难道是觉得对领克知根知底的老车主们，都在忙着磨盖子，忙着学电路学软件搞车机，没空吐槽新01？这种思路和趋向，很是让人警惕啊。也正因为这份警惕，才会有这篇文章的诞生。

      当然，全球01两驱有个3000的智驾增强套装，还有个2000的20寸轮毂套装，一个是主动安全配置，一个算是颜值增强配置。虽然按理是相比05又简配了点安全配置，但好歹可以选择加钱，还有机会拥有，这点还是值得肯定，还依稀有之前领克的风骨。

      可惜的是，加颜值的大轮毂可以加装，随动头灯却不能添钱加装，老01的纯，都有个3000的大灯增强包，对应全LED远近光大灯，大灯随动转向，大灯高度自动调节三项配置，最近搞活动还不要钱。就算是乞丐版纯lite，也有个卤素雾灯担起转向辅助的责任。所以作为01两驱顶配的全球版耀Pro，居然没有对夜晚转向有帮助的配置？哪怕你没有好音响，没关系，找个店，也就一下午的事，牌子还可以随便选。没有行车记录仪，没关系，买个也就两三百的事。没有前雷达，也没关系，自己网上买来自己装都行。还有很多配置，虽然麻烦点，但都可以自己很好的简单地加装，可这随动大灯，是个系统的和转向联动的工程，基本上完全不能自己加装。暗夜版不能加装的HUD同理。

老款01纯可以加的大灯包

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      不知道领克的理由是什么，难道是准备过段时间看情况再上个选装包，2000块的大灯随动转向和大灯高度自动调节？还可能将来真的让全系都可以加装有HUD和简约日行灯的视觉增强套装？甚至是未来准备再上一款T5动力的，配置看齐05耀Halo的01全球版耀Halo？如果是前两种情况，第一批买新01耀Pro和暗夜版的忠实fans，就注定了他们在充满热血和热爱第一时间买的爱车不可能完美，因为在不久的将来，他们会眼睁睁看着别人喜气洋洋地提了比自己多几个实用配置，更接近完美的01。扎心啊，就算不停说服自己早买早享受，那种失落感也很难弥补。

      如果是第三种情况，那说明领克自觉在技术上，在CMA平台这块很难再进步了，未来的全球版01改款，在技术上，配置上也很难再给出新东西了，只有再利用下现有的T5发动机，刺激消费。不过这也不算什么危机，毕竟领克在三大件和安全方面领先其他自主品牌挺多。实在不行，SPA平台拿来用用又可以刺激好几年。不过如果真是那样的话，这很难不让人认为，目前的领克或者是国内的吉利，看上去游刃有余，运筹帷幄，实则在车辆未来电动化预期的冲击下，在传统汽车方面，似乎失去了部分安心钻研技术的耐心，和那股锐意进取，力争自主技术领头者的劲头。当然，这显然也不是现有版本无法加装大灯转向增强包和视觉增强套装的理由。毕竟领克的购买者大多受教育水平高收入也高，很多甚至是从BBAL减钱下来的，添钱上配置可能不会让他们愤怒，但不给选择的机会，可能注定会让他们伤心失望。

      本来啊，01全球版初期购买者能够拥有一款这样的城市用车：国产的身份，合资的实力，好正。外形独特酷耀还帅气，内饰环保高档还洋气，好看。尺寸不大不小，占地面积不大不小，好停。乘坐空间和后备箱挺大，后排地台几乎全平，好坐。百公里加速7.5秒内，变速箱又快又顺，过坎柔韧舒适，劈弯稳健灵活，好开。下面离地间隙20厘米左右，涉水上坎无所不能，上面牢靠的行李架，安上行李箱，背包大箱无所不包，好方便。重要气囊一个不缺，车架坚固稳如龟甲，主动刹车时刻待命，转向头灯伴着清晰的弯道路况夜夜随动而来，好安全。配置齐全又高端，全景摄像无微不至，抬头显示时时直立前方，眼睛脖子舒服还科技感十足，好舒心。车价不贵，油耗百公里9.4升左右，终身质保，一万一保还便宜，好实惠。

      这款车，在很多对品质和审美有追求，又低调实在的爱国者眼中，几近完美了，开车坐车时，那份愉悦感满足感和美好感，哪怕是在十年后换了新车，再过了好多年也会不时地想起它怀念它，久而久之这种感情可能会和与之相关的领克，吉利以及沃尔沃掺杂在一起，形成一种叫做情怀的东西，恒久远地流传下去……

可惜啊，与完美，与这份美好，可能也就仅仅差两个选装包……