比亚迪汉ev各类慢充设备详解！（圈主我爱你~！）

各位朋友们大家好，最近经常有朋友私信问我，汉ev用随车赠送的220v三相插座慢充线，需要多长时间才能充满。汉ev用赠送的家用充电桩多长时间可以充满。这些问题，都是新车主或者说是新接触新能源车型的车主比较关心的问题。那么今天，我就为大家详细讲解一下，汉ev等新国标（2005国标）系能源汽车适配的慢充系统，都有哪些，并且多长时间可以充满电~

1、首先，我先讲解一下，咱们提车时候随车总送的220v充电线。

我们手中随车赠送的220v充电线，额定功率为1.7kw，在实际使用过程中，车内功率仅仅能达到1.2kw。三项插头为10A家用普通插座接口，无需空调16A插座。在使用过程中，全车电量0%—100%充满，大约需要60小时。

虽然该充电线，充电速度慢到怀疑人生，但是它适用性极强，可以在任何有三相插座的地方进行充电，对于地线、电容、电源接口、延长线、插线板几乎没有任何要求（主要是合格产品），且充电过程中几乎不会产生热量，均可以安全放心的进行充电作业。

2、某宝、某东在售，新国标16A充电线

这是网上最常见的16A充电线，额定功率可以达到3.3kw甚至有些产品标定为3.5kw，其实这两者差别不大。在实际使用过程中，额定功率3.3kw的充电线，在充电过程中，车内可以稳定在2.8kw左右的功率。车辆电量0%—100%大约需要30小时。

该充电线电源接口为16A空调插座，且对于墙内线要求较高，需要接通地线。墙内线需要至少符合国标2平方线束，推荐4平方以上线束，充电过程中，充电线会产生一定热量，建议使用过程中不要将线束盘成圈，以免影响散热效果形成电圈效应。家庭使用过程中，一般家庭的额定电容为10kw，在没有增容和更换电表开关的情况下，使用该充电线进行充电后，空调、热水器、电水壶、电火锅等大功率电器，禁能再同时使用2个，否则会有跳闸风险。建议夜间进行充电作业，以免为电表造成使用压力。

这种充电线，兼顾了安全与便捷性，虽然对于插座和电容使用量有一定的使用要求，但是相比于汉ev自带随车中可以提升50%的充电效率，可以说也算是达到了安全与便捷的平衡。

3、专业32A三相插座充电线

此种32A三相插座随车充电线，额定功率7KW，实际使用过程中，车内功率可以稳定在6.5kw—6.8kw左右，车辆电量0%—100%需要12—15小时左右（根据电压情况决定）。在使用过程中对于线路安全有较高要求，建议使用6平方线束，且需要单独电源空开开关，单独从家用电表进行布线。在使用过程中，7kw功率将会占据一般家庭大部分电容。建议使用这种充电线的朋友，联系当地国网电力营业厅，增容且更换大容量电表及开关。不建议，老旧小区朋友使用这种充电线，以免对总线路形成运行压力。

此种7kw充电线，需要专业级别的线路，对于安全要求非常高，奉劝各位朋友不要用这种公里的充电线进行飞线作业！！！切记。

4、汉ev随车附赠家用充电桩。

这是汉ev车型随车附赠的家用充电桩，其功率规格分为2种。一是3.5kw，二是7kw。安装走线，需要联系专业充电桩安装机构进行安装操作。3.5kw和7kw两种规格的使用，可以参考上面介绍过的相同公里的随车充电线。这种家用充电桩，因为经过专业走线布局，安全性比较高，雨雪天气、雷电天气均能自动应对（但不建议雷电天气使用）。配合室内电源开关使用，可以增添安全性。但是不可随车移动的特性，限制了他的便利性。

5、慢充7kw充电桩双头枪

这种慢充7kw双头枪，在早期电动车上比较常见。此款充电线，主要用于，国网无抢7kw慢充装。如图：

用次充电枪，一端连接车辆慢充接口，另一端连接这种类型的充电桩，进行充电操作。该充电线，粗壮、安全，不会生热。后因，国网7kw无抢充电桩使用率不高，无法获得商业利润被国网抛弃。目前仅在充电基础设施起步较早的城市残留部分该类型充电桩。（该充电桩的使用效率参见，7kw充电线）

目前，新建设的慢充系统，均为图上这种配备充电线的7kw慢充装，双头枪的使用场景已经不常见了。

总结：慢充系统是新能源车辆的基础配置，对于汉ev车型来说，慢充除了补能功效之外，还有着为动力电池做充电平衡的功能。我们在车辆的日常使用过程中，由于长期快充，会对电池平衡性产生影响，动力电池充电不平衡问题会导致，续航不稳、电池寿命减少等问题。建议，汉ev车型，每个月或每2个月进行一次慢充作业，为动力电池进行一次平衡操作。

另外，慢充系统，由于充电电压较低，充电功率较慢，且时间较长，相对于快充系统而言，电量损耗也会升高。以汉ev76.9kwh动力电池为例，慢充0%—100%将会损耗85kwh的电量，请大家不要惊慌这是正常现象。

好了~今天的分享就到这里了，希望对各位朋友提供帮助~