唐DM安装侧踏板实录

🚘 改装原因

大唐用了快一个月，家里小朋友总是抱怨上下车要用爬的，太费力。我自己虽然跨步能上，可是姿势到底不够优雅，直接跳下去感觉水花可能都压不住。因此，给大唐安排个侧踏板就提上了日程。那么问题来了：

选固定板还是电动板？

🔧 改装过程

其实很早以前对电动踏板是有一种情愫的，那是大概十年前，有一次在服务区休息，旁边停了辆揽胜，开车的小伙可能20岁都不到，车门一开，居然从车底伸出来个踏板，小伙优雅地上车，一甩头发，关门，踏板悠悠地又缩了回去。当时我就有点惊呆了，贫穷限制了我的想象，有钱人的快乐真的是想象不到。

现在机会来了，能够在有限的预算里体验一回高端配置。于是又开始了潜水研究。弄清楚了电动踏板的原理和构造，心里基本有谱了。

选装电动踏板无论是从外观还是实用性都没毛病，唯一的潜在弱点是电机和伸缩杆。某宝上看了很多家效果图和用户评论图，发现电机位置普遍较低，且没有保护罩，高速行驶中存在安全隐患；伸缩杆使用久了之后容易疲劳。这些顾虑也许是多余的，因为这是抱着使用五年以上的心态来看问题，电动工具出问题后的维修成本和烦恼是不得不考虑的因素。另外，我问过卖家，电动踏板只有开门的时候才会伸出来，那么在不开门的情况下，想站高点看看车顶的情况（比如自己动手洗个车）就不那么方便了。同时，也观察了几辆已经安装了电动踏板的大唐的视觉效果，应该说参差不齐，有的比较贴合，而有的则已经明显下垂。

这个算比较贴合的

电机裸露，处于底盘低点

这个不知道用了多久，有点下垂了

而固定踏板安装在城市SUV上本身就是一件很别扭的事情，但这就是个坑，自己选的坑，还得自己跳。

说了这么多，最终还是要看内心需求，回归理性，我感觉我更需要固定踏板的耐用和防护性能，说白了，还不是因为没钱，一怕修，二不能随心所欲地坏了就换。

优劣对比，仅供娱乐

💸 花费清单

某宝上买的固定踏板，丐版300大洋包邮；

自己动手安装，消耗能量2000大卡。

📚 改装心得

选定了方向就出手，某宝上下单，收货，准备自己动手。商家给发了支架安装视频，晚饭后看了一遍，感觉尚能理解，于是把车开到一条人少的马路上开工。包装硬纸盒拆开正好可以铺在地上，平躺着刚刚能够钻到车底（一个人动手，场景无法拍照），撬了一会裙板卡扣，感觉动作不方便，还吃了几嘴土。左右看了一下，索性把前轮开上路牙石，这个时候四驱的作用就显现出来了，轻松。车体抬高十几厘米，操作起来就舒服多了。按照商家的指导，历经2个多小时，两侧各四个支架安装完毕，再装上踏板，就大功告成了。

最后看一下，电动踏板大概降低6厘米，固定踏板大概降低4厘米。判断底盘降低情况不能以裙边为基准，而是要看车底裸露部件的最低高度。电动踏板安装后，电机就成了整个底盘的最低点，而固定踏板的最低缘基本刚好覆盖其他部位。

铝合金材质，上手很轻

开上路牙石，方便施工

支架安装顺序

车底

完工效果

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