亲测：汉ev RPA 功能到底怎么样？（圈主牛掰格拉斯！）

各位好朋友们好，比亚迪汉上市一周年OTA升级，其中最功能性最强的一个升级就是RPA车外自动泊车功能，这项功能在车圈里还是不常见的。那么，RPA车外自动泊车功能到底怎么用？好不好用？相比于APA自动泊车使用场景是什么？今天我就为大家详细测评一下。（豪华版汉ev不支持此功能，哭晕在厕所）

首先，像APA自动泊车开始一样，以时速25公里以下速度在停车场中搜索，发现车位后，绿色P图形选中车位，请停车。

停车后，选择遥控泊入。

点击 遥控泊入后，大屏幕出现“请挂入P档，并下车关好车门后进行遥控泊车”字样后，拿好车辆绑定的手机，下车，关门。

来到车外，管好车门后，打开比亚迪APP，找到 遥控泊车按钮，点击进入。

按提示，滑动开始光标，并按住不要松手，车辆开始进行 RPA车外自动泊车。

在车辆进行RPA车外自动泊车过程中，手指要保持按住按钮，不要松手，此时如松手，车辆会停止泊车作业。此设置是为了保证泊车作业安全，驾驶员有权限随时停止。

相比于此前的APA自动泊车，RPA车外自动泊车升级，不仅提供了车外泊车功能，且在泊车过程中优化了泊车效率，要比之前的操作过程减少了一次前进调整过程，大约可以节省8-10秒左右。

RPA车外自动泊车作业大约持续了2分钟，最终停在了车位当中，此时松手退出程序，完成泊车。但经过多次试验，在标准划线车位中，RPA车外自动泊车作业完成后，车辆并不是正直挺好，而是稍稍向右前轮方向偏一些，也就是驾驶员一侧相对于副驾驶一侧有更多的空间，这可能是为了驾驶员方便上车做的有意识设定。虽然，车辆姿态有些右偏，但是车辆整体处于车位线内。

相对于APA车外自动泊车而言，RPA车外自动泊车可以在开门距离不够的车位进行泊车。汉车型超过1.9米的车身宽度，在标准车位中也只是将将可以停下，如果两侧停放的也是同样尺寸甚至更宽大的suv车型车辆，那么汉两侧的车门都非常难以开启，在此种环境下，RPA车外自动泊车就可以为朋友们解决问题。在多次测试过程中RPA车外自动泊车系统非常稳定，只要是标准划线车位，都可以轻松完成操作。

对于老司机而言APA车外自动泊车略显鸡肋，停车效率差，驾驶员还需要在车内保持关注。但是RPA车外自动泊车，就可以在应对上述特殊情况停车位时为新老司机都提供帮助。

虽然，汉ev车型（除汉ev豪华车型）没有垂直或斜停车位自动泊出功能（仅有水平车位泊出功能），但是我们可以运用比亚迪app上的遥控驾驶功能，将狭窄车位的汉ev使出，在进入车内，两项功能组合使用，完美解决，狭小车位的停车问题。

朋友们，你们学废了吗？~