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为了低电态充电电池，开出了515公里的实际续航，是全网首个实测超505公里的吗？
515公里实际续航，还有潜力可挖！
累计差不多六千公里
🚘个人介绍
六月初提车宋PLUSEV，由于上下班较远，两个多月5000公里首保。基于有电车经验和保养手册建议，三个月进行低电态得满充。所以一直开到了电量10%以下，测试了一把真实续航。续航记录开始于九月六日到九月十一日。
做低电态充电一定要用慢充。
📊 能耗小结
上周上下班及周末用车，每天上下班来回八十公里出头。五天四百多公里，再加上其他时间用车，实际续航515公里，还剩46公里表显续航，整个百公里电耗大概在12kwh左右。保持此电耗，预估到达550公里不在话下。
首个真实续航超过505公里，达到515公里还有46表显
另外很多车友也发现，宋PLUSEV前期的续航非常充足，担心后面续航不足。我下面做下对比。
百分之十八，表显为92公里，实际里程469公里；
百分之十，表显为53公里，实际里程509.3公里；表显降低39，实际里程增加40.3公里。
百分之九，表显为46公里，实际里程515公里。表显降低7公里，实际里程增加5.7公里。
整体分析来看，表显和实际续航比较解决，但呈现下降📉趋势，所以用车时间越久后面的表现续航会打折扣。
📚 节能技巧
正如保养手册中提到“在极端工况下(如持续急加减速等),如果动力电池温度过,刀电池的放电能力会逐步降低,属于正常现象”，其实电池长寿秘诀就是少用快充，多注意驾驶习惯。后续有机会我会分享E6的电池使用分析及换电池的经历。
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