转眼已经两年半了,先晒一下刚提车的样子和目前的状况





次正逢4w公里之际需要更换空气滤芯,顺便一起记录一下,让大家可以跟我一样轻松换滤芯,省下上百块零花。我一般是按照每2w公里换一次的周期,大家可以视当地空气环境而定,厦门总体的空气质量还是挺好的,而且平时都很少跑郊区或者粉尘较大的地方,所以2w公里左右的滤芯还是挺干净的。
汽车有三滤:机油、空气、空调滤,就像我们现在带着的口罩一样,如果长期不换,堵塞了会造成呼吸不顺畅,破损了吸入不好的东西那后果就更严重了。然而,就是这种类似纸质的滤芯,在4s店竟然都卖得比塑料还贵,随便更换一个都要上百块,甚至工时费还要另算,这些钱用来当零花钱难道不香吗,更何况更换这些东西也基本没有什么难度,老少皆宜。
此话不多说,先晒下更换成本:



空气喷瓶,这个可选,是用来吹灰的,毕竟发动机舱这么久了会有很多灰尘。
空气管钳,这个强力推荐,因为以前用的是普通尖嘴钳,非常不好操作,这个趁活动买的才8.4元,事半功倍,以后也能继续用。
主角是空气滤,一般在35元左右,各类活动的时候比较便宜,各种品牌的价格差不多,这次买了某世的
总的算下来,必备品只需要30元,选配品8.6+9.4=18元,而且那两个工具以后还能继续用。再看看4s店的报价,一般换个空滤加工时需要180元左右。
接下来开始工作,首先打开发动机盖,如果这步都不会操作的,建议还是去4s店更换


忘记拍完整的发动机图,网上找了一张,这个框起来的就是空气滤所在的位置。接下来按照上图标的顺序开始拆,第一步先拆进气歧管。歧管是个塑胶软管,用力往箭头方向拔就行了,不用怕扯坏。如果不敢拔,也可以连着,但是到时候拆滤芯的时候造成扭曲,可能比你硬拔造成的伤害更大。


第二步,卡钳排上用场了,轻轻一夹就可以把卡扣打开,松开一些往后移即可,第三部那边的卡扣也是同种操作方法
接着用力向上把空滤盒拔起,需要一些蛮力,因为是套在这三个圆球上的,有一定阻力。找准固定球的位置,可以一边边拔
看看底座的结构,就知道为何要用力向上拔


四个箭头处有卡扣,用一字螺丝刀轻轻撬开即可。圆圈处两个螺丝松开,即可打开空气盒。这次拆装发现一个坑爹的事,4s店上次保养完竟然没有给我锁这两个螺丝,好在这两个螺丝是不会掉出来的。正常保养的时候他们都会打开空气盒用气枪吹吹灰,而且我从上次自己换完滤芯到现在已经保养过两次了,感觉肯定是他们没锁。


新旧滤芯对比,第一次买的是马某牌的,比原装的还大,这次买的比马某稍微小点,但是感觉还是比原装的大一些
空气盒里面有些细微粉尘,用空气喷罐处理即可。不推荐这个红瓶的,有一股浓浓的煤气味,不知道用的是什么工业废气,以前买其他牌子的都没有味道。但是这个牌子的气压的确是比较足,喷力还是很大的。


弄完以后原路装回即可,建议先装这面的,确保空气滤边缘和底座完美贴合。
然后就是倒叙一步步装回去,就不上其他图了。装完后确保软管和进气管出气管卡扣都全部安装到位,才能去点火试车,不然容易吸进异物,切记。
至此更换空气滤的过程就结束了,是不是挺简单的,开始各自搞起来吧。换了新空气滤后,提速顺畅多了,油耗也可能下降,因为进气阻力变小了。不过也不一定,有的滤芯比较密集,可能空气反而更不容易通过,只能靠各位亲身体验了。