五菱mini的运动模式VS经济模式

五菱宏光miniev有2⃣️种行驶模式可以选择，一种是经济模式、另一种就是运动模式，在方向盘后有一个E/S按钮。E是经济模式，S是运动模式，当你想要切换模式，只按一下按钮就可以轻松切换了。

一般在出行高峰期车流量多，且道路上的车辆相对行驶缓慢（45码~60码这样）我就选择会用经济模式，因为经济模式的车辆速度会比较匀速，特别是到了红绿灯路口，或者拥挤路段时，车辆走走停停，用经济模式就比较适合，反复地起步不会有那种猛地向前冲的顿挫感，驾驶感觉会更加地舒适，也更加地安全。

在行驶道路比较宽阔，车流的车速都比较快的路段（60码—70码这样），或者在自己比较赶时间的情况下，我就会切换到运动模式，其实这辆车我一般最快也就开到70-80码之间而已（我的日常出行没有跑高速，都是在小县城周边转转），其实我对这辆车的极限速度是一点也不在乎，因为本来这个车的定位就是短途的代步、日常通勤，速度真的没那么重要，方便灵活才是王道。运动模式驾驶起来速度很明显地快一些，起步也更快，加速感更强烈。还就就是车子开上地下停车场的出口爬坡时我一般也是用的运动模式，运动模式上坡能力比较强。

不过运动模式耗电速度也会更快些，经济模式相对来说就更省电，续航就能够跑得更远一些。但是省不省电对来我说倒也没什么，充电很方便，单位、家里随到随充，没什么电耗压力。续航里程也不是我选择它特别重要的标准，因为我的出行半径比较规律，我的小五120的续航里程，每天都是足够我用的。

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