宋plus dmi轮胎升级记

古人云：“千里之行，始于足下”，千里马就算再厉害，如果没有合适的马蹄铁做保障它也是跑不远的。宋plus dmi这款超级混动就是我家当下的千里马，而轮胎就是它的马蹄铁。

我的宋plus dmi自6月11日提车以来已经开了半年，行驶了一万四千多公里，可以说哪哪都满意，如果打分评价，我给95分，1分扣在减震偏硬，4分扣在轮胎上。

其实很多车友尤其年轻车友在刚提车时就已经果断选择升级更换轮胎了，像米其林、马牌、倍耐力、森麒麟等，不像我们还用了那么久。

宋plus dmi出于控制成本的原因，采用了235/ 50 R19规格的佳通轮胎，轮毂很大，外形也很好看，但就是这个佳通轮胎太拉胯。相信很多提宋plus dmi的车友都有以下感觉，在过水路面或者雨天轮胎原地打滑，在地下停车场转向时轮胎发出“吱吱吱”的摩擦声，不耐磨很容易被划伤破损。

本来我想着毕竟是原装胎凑合用，行驶个三四万公里再换，但最近轮胎打滑的有点严重，实在是受不了了。俗话说得好“忍无可忍无需再忍”，那就果断更换升级轮胎。

好了，既然决定了，那说干就干。

说到选轮胎品牌这事，本来有想选马牌轮胎，九百多一条，但老婆说米其林轮胎更加柔软舒适，静音效果更好。那好吧，为了妻子，一咬牙一跺脚就选米其林轮胎 PRIMACY 4 ST 浩悦4代 SUV235/50R19 99V的轮胎，这个价格是一千三百多一条。

轮胎选好接下来就开工更换，首先将车子上架把四个轮子卸下来。

然后把旧轮胎从轮毂上扒下来换上米其林新轮胎

接下来就是给换好的每条新轮胎做“动平衡”，为了不弄混，每个轮毂上还用记号笔标记上是位置，“左前、左后、右前、右后”。

做好动平衡的轮胎在装回去之前都要给它把气打好，胎压打到260kPa左右，如果打多了就要放点气。

四条新轮胎都打好气后就可以安装到车上了，这四条胎都是麻烦师傅手工安装的，没用泵枪。

安装好的轮胎赶紧来拍个照纪念一下，这可是花了大价钱的。

米其林轮胎 PRIMACY 4 ST 浩悦4代 SUV235/50R19 99V，之所以选它是因为师傅说这款强化了韧性和静音效果，舒适度也非常好。

不多时四条胎都装好了，一会要去路上试驾一下，看看抖不抖，如果不抖那就没问题了。

为了更好更全面的测试米其林轮胎性能，我们直接选了一段高架桥快速路来测试，时速80左右。10公里下来确实感觉很不错，跟以前的佳通轮胎完全没法比，无论静音、舒适度还是防滑、刹车性能都高了几个层次。

果然是一分价钱一分货，米其林轮胎诚不欺我。虽然四条胎换下来花了不少钱，但宋plus dmi的驾乘体验度确实好了非常多，为了妻子，这点钱花了也是值得的，爱她就要给她最好的。