特斯拉model 3长途旅行之春节返乡1300km行程分享

一、前言

2021年3月初提车，绝大多数时候用于上下班通勤。今年过年临时起意，想尝试开车回家。一开始是有点担心的，但是在论坛里看到很多车友发布自己的长途旅行经验之后，觉得并不是一件很困难的事情。此外，因为21年推荐朋友和同事购买特斯拉，也获得了7500km的免费超充奖励，因为自己有家充，所以一直没有使用过超充的额度。最终，与老婆商量后得到支持，于是开始了这次行程的规划。

二、准备

先大致提供下本次行程相关的一些参数。

出发-目的：上海-汕头（广东省）

距离：>1300km

出发日期：2021年1月27日

同行人数：2成人+1小孩

预计耗时：不计入充电时长需要15小时以上，计入充电时长需要17小时以上。实际最终考虑到车上小孩情况，整个行程分为两天行驶

车型：特斯拉model 3 2021款标准续航后驱升级版

续航：官方参数468km，实际满电续航约410km

里程：出发前里程约10000km，平均能耗139Wh/km

出发前一周，在车友群里和其他车友沟通，了解情况，知道大致的充电规划、春运人流方向、高速拥堵情况、紧急情况应急处理等。

此外，出发前特斯拉有免费的检测服务，于是在app上预约了检测。庆幸提前做了准备，在检测中心检查到车子右前轮扎钉，但是胎压一直没有明显变化。次日立刻到途虎补胎修复。

预约的特斯拉免费检测服务

右前轮扎钉

硬件设施一切就绪，开始返乡行程规划。

三、去程规划

去程是从上海到汕头，1300km，分两天行驶。预计第一天行驶700km~800km即可，并在沿途有特斯拉超充附近的酒店住宿一晚。

关于充电和行程的规划，这里使用到了三个软件，分别是特斯拉官方的app、加电以及高德地图。

实际上最终做行程规划的时候，主要使用的是特斯拉官方app和高德地图。这里的考虑是这样子的：有长途经验的车友大多推荐下高速使用超充（超充距离不远的情况下），加上自己有不少免费的超充额度，以及担心春运高峰期高速上充电桩排队以及充电速度慢的问题，所以一开始行程规划就直接按照特斯拉app推荐的充电路线。

至于高德地图，主要是导航，并添加特斯拉超充的途经点。此外，担心续航不足的情况下，也可以利用高德地图的服务区充电桩信息，进行必要的补电。

由于去程分两天，根据特斯拉的超充路线，需要充电5次，其中第三次充电是在宁德市霞浦县的帝景假日酒店，于是计划就直接在该酒店休息一晚并充电。将行程正好分为两半，路线规划也变得简单了许多。

于是最终的形成规划为：

上海 - 宁波市海港城商业广场V3超充 - 温州蓝江软件园V3超充 - 宁德霞浦县帝景假日酒店V2超充，总路线约670km

宁德霞浦县帝景假日酒店 - 莆田馨宜新天地V3超充 - 厦门汽车城V3超充 - 汕头，总路线约680km

四、去程

按照路线规划，出发前车子充满电并电池预热。行李重量大致30kg。

去程第一天的路线规划

1月27日当天上午9点50从上海出发，沿途一路下雨但整体很顺利。行驶了2小时55分（行驶里程240km）到达宁波海港城特斯拉超充。这个超充站的地锁有问题，无论是手机app还是微信扫码，都没办法降地锁。旁边一个好心大哥提醒说旁边的1A充电桩地锁是坏的可以直接去充电，这才充上电。顺便在商场就餐、宝宝吃饭等。

14点出头的时候，出发前往下一站。行驶了3小时12分（行驶里程250km）到达温州市蓝江软件园超充，迅速充电，大约25分钟之后出发前往第一天的目的地：霞浦县帝景假日酒店。

18点左右出发，行驶了2小时（行驶里程160km）到达酒店。一切硬件设施都不错，虽然是V2的超充但是速度也很快。

当天行程就此结束。

去程第二天的路线规划

1月28日上午是10点左右出发，天气晴朗，一路继续向南，行驶了260km之后到达莆田馨宜新天地超充，补电时间约40分钟，并吃饭休息之后继续出发。

13点出头出发前往厦门汽车城超充，这段行程比较短只有160km。一切顺利，天气多云并难得的在厦门见到了久违的太阳。厦门汽车城的特斯拉超充附近环境很好，当天行程比较轻松，于是充电结束后顺便去逛了逛附近的奥特莱斯。

厦门汽车城特斯拉超充

16点左右出发前往最终目的地：汕头。这段行程大约300km，很顺利的在19点30分之前到家。

总结这两天的行程，基本走的是沈海高速，部分甬莞高速。路上车流量较少，大部分路程是3车道或者4车道，温州到宁德段主要是2车道并且限速多，甚至有长达50km的限速80km的区间测速。一路上没有看到重大交通事故，仅有的事故也仅仅是在隧道口两车轻微刮擦，没有造成拥堵。整个行程一人开车，没有使用ap，规划下来比较轻松，并且高速快充服务站很多，没有出现里程焦虑。

五、回程规划

回程是计划在2月5号，从汕头到上海，仍然是计划2天的行程。由于有了去程的经验，也担心2月6号最后一天高速拥堵，因此这次规划的路线是第一天多走一些路。

最终的行程规划是：

汕头 - 厦门汽车城V3超充 - 福州市名城中心V3超充 - 温州市洲亿国际大酒店，总路线约850km

温州市洲亿国际大酒店 - 宁波市铂骊酒店V3超充 - 上海，总路线约480km

六、回程

回程第一天的路线规划

回程第一天的特斯拉超充规划

2月5日上午10点左右从汕头出发，天气晴朗，一路上车子并不多，行驶了近300km后到达厦门汽车城超充。吃了中饭后出发前往下一站：福州市名城中心特斯拉超充。

厦门汽车城的V3超充速度很快

14点左右出发，本来计划是到福州市名城中心去充电，但是该超充上下高速不大方便，超过10km，于是中途放弃。在车子剩下150km续航的时候在沿途高速服务区补电200km，直接前往第一天的目的地：温州市洲亿国际大酒店。

这段行程大约530km，当天9点多到达酒店。超充在地下车库B1，设施完善，充电体验良好。

回程第二天的特斯拉超充规划

第二天出发较晚，11点才出发。路上发现沈海高速有部分拥堵，临时改道走了甬莞高速，需要行驶340km才能到达宁波铂骊酒店超充。行驶到一半显示路线上有拥堵，担心堵车可能影响续航，于是中途休息的时候临时找了个服务区充了10分钟电。14点40左右到达宁波铂骊酒店。有9个充电桩，酒店周围环境很好。

宁波铂骊酒店的特斯拉超充

充电30分钟后续航有350km，出发前往最终目的地上海。行程只剩下不到200km。路上车子逐渐增多，但没有出现拥堵，本来担心的进城高速拥堵的情况也没有出现，18点之前顺利到家。

总结这段行程，没有出现想象中的高速拥堵，超充上下高速很近很方便，服务区的国家电网充电桩速度虽然较慢（400km/hr，如果旁边有人充电可能会降到200+km/hr）但是作为临时补电也很需要。

PS: 使用国网快充需要下载“e充电”app，建议开通“即插即充”功能，能省去很多冗余步骤。

可能是逆春运人流，加上路上一直在临时调整路线，最终行程比较顺利。值得一提的是，这次回程虽然是一人开车，但第一次体验了ap，定速巡航和车道保持都很好，让这段行程轻松了不少。以后大概会经常使用。

七、总结

有第一次特斯拉长途出行，以后就会有第二次、第三次。这次体验感受比较深的仍然是特斯拉的超充服务，如果没有超充，我可能不会选择电车长途出行。有了这次经验，后面有机会做长途旅行规划的时候，可以充分结合超充和服务区快充，例如某段300多400km的行程可以找机会服务区快充补部分电，即可以省去一次下高速找超充的麻烦。

免费的超充额度用不完...

总的来说，希望充电桩建设的越来越规范，可以借鉴特斯拉超充的超时占用费机制，也希望新能源汽车发展的更好。