已经三万公里，盘点一下迈锐宝XL的优缺点

一转眼，迈锐宝XL已经开了差不多两年了，里程数也将近三万公里。作为一个老司机，我对于迈锐宝XL这台车还是比较满意的，而且相对于其他同价位车，迈锐宝XL也明显更有改装潜力。不知道大家有没有看过键盘车神对迈锐宝XL的改装，虽然一般人改不到那样，但还是可以看出迈锐宝XL的潜力。除了外观很帅之外，动力才是最大亮点，2.0T+9AT这个动力总成都不陌生，通用用了多少年了，网上一直都有喷AT变速箱低速顿挫严重的，我怀疑这帮人大部分是不是开雅迪的，甚至可以说没开过车，别人说啥就是啥，人云亦云。咋说我也开了三万公里，对这个动力的总成的体会还是比较深的，要说顿挫感，肯定有，你只要是个车，他就会有顿挫感，这是机械变速箱最大的通病，哪怕是最顶级的PDK也跑不了，每个人的驾驶习惯的不同，对于顿挫的定义也不同。迈锐宝XL在2000转左右2档切3档会有顿挫感，3档以后只要你不是急加速一丝顿挫也没有，9AT最大的优点在后半程，尤其是高速的体验最佳，记得有一次高速匝道，没注意看左后视镜，顺着匝道跑了，快要并线的时候才发现后方有一辆大车过来，吓得我赶紧深踩油门，变速箱的反应也比较给力，有惊无险的过来了，后来才意识到那句话，动力可以不用，但不能没有。交代下背景，当时匝道并主路时速度已经提了上来80码左右，而且前后都有车，速度都不慢，只能加油门迅速并到主路，但凡踩一脚刹车都出事

关于颜值见仁见智，完全看主观意愿，我时很喜欢迈锐宝XL这种分层式的设计，很有层次感，再加黑色中网一看就不好惹。

大灯夜晚效果还行，后来想换成LED来着的，网上看了下教程看到车子拆得面目全非，想想还是算了吧，有点心疼。

标准B级车的侧身，和同事雅阁比过，我这个更修长，雅阁要更低趴一些

花瓣式轮毂，红色点缀是厂家的小心机，嘿嘿

车尾也不错，当时打算加装一个尾翼的，被媳妇一顿臭骂，说不伦不类，后来想想也是，除了媳妇不同意，可能交警也不同意吧

除了外观，迈锐宝XL的内饰看着也不错。整体的用料跟做工都比较实在，在同价位算是很不错的了。就是整体的设计看着比较一般，不够有个性，算是迈锐宝XL最大的短板，当然，买迈锐宝XL的，都是冲着动力去的，没几个会纠结内饰的。

而迈锐宝XL的动力也确实没得说，我买的是2.0T的，两百多匹的马力开着还是非常爽的。相比现的很多小排量涡轮，2.0T明显更有底气。实际开起来也是如此，平时超个车什么的也非常轻松。

自从入手迈锐宝XL以来键盘车神的改装节目看了不下十次，有些东西光是看看就觉得很爽了，感兴趣的兄弟可以去B站搜索键盘车神教。

中控置物空间还蛮多的，能放不少东西，可惜饰板不是碳纤维啊，希望下一代能加点碳纤维的材质（不知道厂家看不看车友圈）

底盘很紧凑，可能因为定位就是运动型轿车，相比雅阁凯美瑞来说舒适性要差点，要说缺点底盘舒适性不足算一个，不过这多少有点得便宜卖乖的意思，当初购车首要需求就是操控、运动。

再说说配置，迈锐宝XL在同价位也算是比较良心了，还有全景天窗、互联大屏之类的。虽然大屏尺寸有点小，但是里面功能还是很多，不仅有自己的应用，还支持Apple CarPlay和百度CarLife，我平时上车基本就不碰手机了，不管接电话还是听音乐都挺方便的，尤其长途，再加上定速巡航，简直不要太爽，

一辆车怎么样，只有真正开下来才知道。三万公里开下来，迈锐宝XL各方面的表现真的没得说。而且我看中的那些优点，也都是实打实的。等有机会，我也打算把我的车给改装一下。不过咱们这种玩玩的，肯定不能跟专业的来比。不过改车嘛，量力而行，自己开心就行。