汉EV PK 海豹EV 年纪VS稳重 运动VS商务？

比亚迪汉EV与比亚迪海豹EV，这两款作为比亚迪在王朝和海洋两个产品阵营中的纯电轿车车型，两者到底该如何选择。今天圈主从工信部网站上搜集到了官方数据和资料，带着大家一起对比分析看看！

一、车辆数据

1、汉EV

外形尺寸(mm)：长：4995  宽：1910  高：1495

最高车速(km/h)：185

单电机版总质量(kg)：2475

单电机版整备质量(kg)：2100

双电机版总质量(kg)：2625

双电机版整备质量(kg)：2250

轴距(mm)：2920

轮胎规格：245/50R18,245/45R19

轮距（前/后)mm：前轮距:1640 后轮距:1640

接近角/离去角（度）：13/14

前悬/后悬(mm)：975/1100

2、海豹

外形尺寸(mm)：长：4800 宽：1875 高：1460

最高车速(km/h)：180

单电机版总质量(kg)：2390

单电机版整备质量(kg)：2015

双电机版总质量(kg)：2525

双电机版整备质量(kg)：2150

轴距(mm)：2920

轮胎规格：225/50R18,235/45R19

轮距（前/后)mm：前轮距:1620 后轮距:1625

接近角/离去角（度）：13/14

前悬/后悬(mm)：885/995

对比结果：

在车身尺寸方面，汉EV在长宽高方面都是略大于海豹EV，但值得注意的是，海豹EV的轴距是与汉EV相同，这是否意味着海豹在车内纵向空间方面的表现与汉EV同样出色呢？

二、动力系统

1、汉EV

储能装置种类:磷酸铁锂电池

生产企业:贵阳弗迪电池有限公司(单体)/深圳市比亚迪锂电池有限公司坑梓分公司(包体).

驱动电机类型:永磁同步电机

型号:前TZ200XSU/后TZ200XSE

生产企业:前:比亚迪汽车工业有限公司/后:长沙市比亚迪汽车有限公司

峰值功率:180kW/200kW

额定功率:65kW/60kW.

2、海豹EV

储能装置种类:磷酸铁锂蓄电池

储能装置单体及总成生产企业:无为弗迪电池有限公司

驱动电机类型:前:交流异步电机,后:永磁同步电机

型号:前:YS210XYA/后:TZ200XYC

生产企业:前:抚州比亚迪实业有限公司/后:南京市比亚迪汽车有限公司

峰值功率:前:160kW/后:230kW

额定功率:前:75kW/后:70kW

对比结果：

在动力系统部分，两车的差别在于前部驱动电机不同，汉EV前后均采用的是永磁同步电机，海豹EV前部电机为交流异步电机/后部为永磁同步电机。

同步电机优点：

转子无励磁绕组，所以无转子铜耗，因此效率较高；

高性能永磁材料提供励磁，给定功率小，体积可以减小；

转子转动惯量小，故动态性能好；

低效率时较大的功率和转矩输出。

同步电机缺点：

成本高，可靠性低，加工工艺复杂，机械强度差，电动车性能受环境影响大。

异步电机优点：

无永磁高温退磁问题，可以将峰值功率、额定功率、峰值功率工作时间延长；

电机特性受环境影响小；

自身就具有启动高转矩、高速转矩调整。

异步电机缺点：

转子磁场来自定子励磁，存在铜耗，能量转化率比永磁同步电机低；

使用交流异步感应电机的纯电动汽车

从电机的特性来说

配备交流异步电机的电动汽车更倾向于性能策略，充分利用这种电机在高转速下的性能输出和效率优势。其特性是：当汽车处于高速行驶时，其能够保持高速运转和高效的电能使用效率，在为汽车保持最大动力输出的同时，减少能耗。

配备永磁同步电机的车型更倾向于能耗策略，充分利用这种电机在低速阶段的性能输出和高效运转，适用于中小型车。其特点是体积小、重量轻，可以大大增加电动汽车的续航里程。并且其调速性能特别好，在面对反复启停、加减速时，仍能够保持较高效率。

上面关于同步/异步电机的优缺点分析来自于网络，不过从中我们也不难看出，海豹EV的定位会比汉EV更偏向于运动操控。两车在急速方面的差别不大，但个人推测海豹EV在高速持续时间方面可能会略胜于汉EV。

同时海豹EV的前后电机功率也是高于汉EV的。

在动力电池组容量方面，从工信部的网站上并没有提供相关内容信息，从已知的动力系统数据推测，两车的电池容量和续航里程数值应该差别不大。

三、外观

两车在外观设计方面完全是两种不同风格的理念。这也充分体现出王朝和海洋系列之间的定位取向不同。

总的来说，王朝家族车型更加偏向于家用和商用的综合平衡。而海洋系列的车型，主打的设计方向就是年轻化、运动化。

1、前脸

我们从两车的前部设计可以看出，两车的大灯线条虽然很相似，但是配合前部保险杠设计以及灯组线条设计的不同，两车的前脸呈现出截然不同的两种风格

2、侧面

海豹EV的侧面线条和装饰会比汉EV更丰富一些，在下面的外观选配图片中，我们也可以明显看到海豹EV的外观选装配件是十分丰富的，尤其在色彩方面的选择很大胆前卫。

3、尾部

同前部设计一样，两车都延续了其品牌系列的家族设计语言，海豹EV的尾灯两端呈纺锤体，汉EV的尾灯改变了初代的棱角系列，变得略微圆润。

写在最后：

总体来看，海豹EV从前段时间媒体曝光的平台信息来看，在底盘结构和电气化水平方面应当是比2022款汉EV更优一些。这也符合海洋系列的产品定位和比亚迪的战略计划。而汉EV作为王朝家族目前在售的旗舰型轿车，目前的市场销量、口碑、定位都充分得到了市场的考验和认可。相比海豹EV的年轻运动化风格，汉EV在性能和舒适方面的平衡度，在用户覆盖面上会有一定的优势。

由于目前两车的价格仍未公布，两车在价格方面是否会存在较大差异，这也是影响消费者选择的一个重要因素。

那么问题来了！你会选择汉EV还是海豹EV呢？

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