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    关于问界m5和汉dmi动力系统的比较

    2022-04-12发布于:问界M5车友圈

    �汉DMI预售价公布后,就一直在问界m5和汉dmi之间纠结,这段时间的学习让我对这两款有了一定的了解,这里正好对问界的增程式和dmi插混动力、油耗进行对比(这里均以我预算范围内的版本为例,都是两驱版对比一致性也更好):

    对这两套系统稍微了解的人应该清楚,增程式和dmi动力结构上最大的区别就是dmi有发动机直驱这一模式(见下图),目前已知的是dmi发动机直驱仅下面两种工况介入:

    1、时速大于80km/h以降低能耗;

    2、HEV模式下急加速时用于增加动力;

    动力系统简图

    因此这里其实就可以得出第1个结论了,如果你的使用工况是城市低速路况多、高速路况很少,两者区别不大,都是电机驱动,考虑这两个车的时候就基本不用考虑动力结构的差异,根据其他方面需求选择即可。

    下面再对比一下油耗,我均以官方公布的WLTC工况数据为例,这样才有可比性:

    数据对比

    �从上的数据其实可以发现很多结论:

    1、 汉dmi油耗要比问界m5小1.3L/100KM,但这里面需要考虑车重,SUV与轿车风阻区别等;

    2、实际纯电续航问界m5为150km,汉dmi为80km;

    3、两车电耗差距比油耗差距小,这个结论最有意思,下面详细分析一下:

    数据对比

    如果根据电耗差距和发电效率折算成油耗差距可以发现,两者的油耗差距应该是0.5L/100km,那么BYD是如何在发电效率差不多的情况下,可以把油耗差距由0.5领先到1.3 L/100km呢,这里面我推测是因为dmi发动机直驱的优势,这也可以验证我最开始的那个结论,由于高速工况下电机效率下降,而内燃车进入高效区间,因此直驱可以减少油耗,对于上面两车而言,dmi直驱可以减少0.8 L/100km油耗。

    所以选择建议:

    1、如果不在意油耗差距,可任选;

    2、如果日常高速路况(>80km/h)多,建议dmi,高速下油耗优势会继续扩大。

    3、反之,没那么多高速路况的话,日常均为纯电行驶,电耗差距很小,根据其他方面需求选择即可。

    以上均为WLTC标准工况下的比较,每个人实际开的时候上述差距可大可小,自己衡量。各位提车的车主用车的时候也可以验证一下上述情况。



    作者提到的车系:


    • 根据你的文章,看完优点比亚迪多,所以没必要发贴,你可直接买比亚迪,不用犹豫。其他人也有各自的选择,影响的都是没有注意的人,车买自己喜欢的,试驾体验自己决定,钱是自己的。

      评论发表于2022-04-12
      • ,难道不是各有优势,就动力系统方面来说,问界纯电续航长,比亚迪省油,配置方面很直观的东西各自考虑呗

        回复发表于2022-04-12
      • 问界充电续航长是因为电池大,只从动力系统上讲,dmi确实更省一些

        @WIller,难道不是各有优势,就动力系统方面来说,问界纯电续航长,比亚迪省油,配置方面很直观的东西各自考虑呗

        回复发表于2022-04-12
    • 汉dmi多一套系统,高速有失速风险,坏的几率更大!坏一次省的一点油不够修一次!纯电续航少那么多,算起来根本就不省油,底盘悬架差太多了,车机也差!

      评论发表于2022-04-12
      • dmi并没有多一套系统,可以再去了解一下结构,故障率这方面现在其实并没有多少数据,dmi一年左右,有一些失速案例,目前看主要和电池有关;问界目前时间还短,还不能说明问题,还需要验证。

        回复发表于2022-04-12
      • 还有,问界亏电加速几乎不受影响,比亚迪亏电。。。

        @WIllerdmi并没有多一套系统,可以再去了解一下结构,故障率这方面现在其实并没有多少数据,dmi一年左右,有一些失速案例,目前看主要和电池有关;问界目前时间还短,还不能说明问题,还需要验证。

        回复发表于2022-04-12
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      论机械 智能 细节那个不比byd出色?

      评论发表于2022-04-12
      • 我的题目是动力系统比较,其他方面很直观的东西,见仁见智,个人观点:汉外观好于问界,问界内饰强于汉。问界科技属性更强,汉豪华属性更强吧。本来每个人审美也有区别。

        回复发表于2022-04-12
      • 啊?比亚迪什么时候跟豪华挂上勾了

        @WIller我的题目是动力系统比较,其他方面很直观的东西,见仁见智,个人观点:汉外观好于问界,问界内饰强于汉。问界科技属性更强,汉豪华属性更强吧。本来每个人审美也有区别。

        回复发表于2022-04-12
    • DMI三大劣势1.增加了直连器,发动机用齿轮直连传动轴驱动,这种直驱降低了效率,增加了故障率和成本成本。2,驱动形式落后。直连器和发电机和驱动电机全部封装在一起,造成的结果是只能做前驱,DMI只能做前驱,前驱比后驱落后。3通用型差。因为70KM以上高速直连形式。DMI没必要用快放快充电池和高转速驱动电机,所以不能和纯电平台通用电池,电机。纯电平台是需要满足全工况的。 简单来说,DMI是汽油车前进一步。发动机主攻直驱。低速才用电。增程式是电动车退后一步。把电动车的电池减半,增加了一个发电的增程器。其它和电车全部一样。我不看好这种还带直驱的模式。未来一定会淘汰。

      评论发表于2022-04-12
      • 赞同,对比dmi问界是在做减法。

        回复发表于2022-04-13
      • 比亚迪一直说自己的dmi技术最先进是真的吗?看比亚迪销量大家都认为是

        回复发表于2022-06-17
    • 同纠结这两款车。汉的外观漂亮,油耗低。但是槽点也多,我比较在意的几个点:后排天窗顶头,后排座椅不能放倒,后备箱偏小,转弯半径大,底盘拉胯。 问界外观一般,油耗比汉高,车机应用偏少。但是汉的几个槽点问界都没有。 我准备年底再看看,等产品迭代和锂电降价

      评论发表于2022-04-12
    • 30W的车你给我说一年能省2000块油钱? 停车费,保险,保养费再加上油钱一年起码2-3W的使用成本,这还不算旧车折价的费用。 就算能省(存疑)2000块,它重要么? 底盘,纯电续航,车机,音响,动力哪样不把比亚迪爆中爆,说实话预算差不多能选比亚迪的我也是有点服

      评论发表于2022-04-12
      • 我的建议第一条不够明确?分析本来就是给不同想法的人参考,我这里也只比较动力系统,其他方面每个人也有每个人的考虑

        回复发表于2022-04-12
      • 至少不是说明问界的增程式目前效率已经比肩比亚迪dmi?

        回复发表于2022-04-12
    • 图中汉DMI少画了个变速箱。增程器有个优势,转速恒定,工况简单,可靠性更高。

      评论发表于2022-04-12
      • 没有变速箱,只是单级减速器,也简单可靠

        回复发表于2022-04-12
      • 对,离合加单级减速,这玩意不像变速器,几乎不会出问题

        @用户1535976421693dmi肯定有一个连接(单速)与切换控制模块的。

        回复发表于2022-04-12
    • 另外,最重要的还是驾驶体验和使用实际感受,智能化方面差别也很大。

      评论发表于2022-04-12
      • 他这个仅仅从油耗层面来分析,但是实际上这两辆车油耗本身都是这个价位大多数人可以接受的,所以更多的应该是其他方面的体验

        回复发表于2022-04-13
    • 结论的是对的,但是油耗实际差距比你分析的大。我唐DMi跑93km用油6.2L,全程120,部分路段130以上,这个油耗已经和合资1.5T紧凑型一样了。增程式的理想one跑这个速度油耗至少9-10起步。就算M5热效率更高,油耗也不会低于8。差距还是很明显的。

      评论发表于2022-04-13
      • 油耗是高,但多余的电会充电池里,平均下来6个多油吧

        回复发表于2022-04-13
      • 你确定你开过问界?我开的高速基本130油耗7,你怎么就敢肯定是8?要是没开过,那就是你自己猜的,这有意思嘛?你唐电池小,车重轻,能耗自然也小点,你唐要是也40度电池了,能耗也会继续提升。

        回复发表于2022-04-13
    • 汉纯电续航太短,综合使用油耗肯定要高

      评论发表于2022-04-12
      • 有长续航版,长续航版比问界长一些,只是不在我预算范围之内了

        回复发表于2022-04-12
      • 你是说那个242的长续航版?那个电池度数比问界低啊,等以后实测再看吧,比亚迪标的nedc里程太虚

        @WIller有长续航版,长续航版比问界长一些,只是不在我预算范围之内了

        回复发表于2022-04-12
    • 汉这个价格,老在算这么点油耗没意思,M5和比亚迪之间选择要么是信品牌,要么是去看驾驶体验。个人意见,这个汉的续航太短了,比M5少了不少。

      评论发表于2022-04-12
      • byd的dmi基本就是当油车开,除非买200+续航的。问界扎实的150+续航,城市驾驶完全可以当纯电车开了。

        回复发表于2022-04-14
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      都现在了,建议你等汉可以试驾了。做体验比较。☁️比较没用的。两辆车都多试几次几次。

      评论发表于2022-04-12
      • 另外你能等到6月的话,其实还可以有更多别的选择。多试驾。别听别人吹什么就什么,东西好与坏自己是能体验到的。

        回复发表于2022-04-12
    • 这么说吧,汉dmi29万那款,加速和纯电里程跟汉后驱版25万,基本一样,4万块钱,够你加多少油?

      评论发表于2022-04-13
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        呃…不懂就问,油耗6.5?我油车油耗也才7个油,买电车不就是为了省油钱么?这也不省啊

        评论发表于2022-04-12
        • wltc工况的亏电油耗,是一个综合油耗,如果你城市路况多,会比这个低一些,高速路况多的话差不多就是这个油耗。更何况还可以充电。也就是说这个油耗基本上就是上限。

          回复发表于2022-04-12
        • 充电就不用油了啊,没充电才谈油耗而且电车油耗高在高速,在市区也省油

          回复发表于2022-04-12
      • dmi高速不仅有安全隐患,而且并不省油,dmi真正的优点是低速比汽油车省油,到底懂不懂

        评论发表于2022-04-12
        • 至于你省油不省油的观点还是多去了解一下两者的结构和优势吧

          回复发表于2022-04-12
        • 低速,纯电,dmi肯定不行吧;高速,dmi要么EV受限,要么加大发动机输出,油耗就不行了。不要以牺牲安全底线,比油耗,也不要牺牲太多动力,比油耗,没有意义

          @WIller至于你省油不省油的观点还是多去了解一下两者的结构和优势吧

          回复发表于2022-04-12
      • 必须要说的是,dmi是单电机,他的低耗油量还有个原因是单电机,与m5根本不在一个车道。单电机雪天路面和动力性能根本无法跟双电机对比。可以查看懂车帝以前的电动车冬季路测视频。

        评论发表于2022-04-12
        • 我比较的都是我预算范围内的两驱版,汉也有四驱版

          回复发表于2022-04-12
        • 汉双电机版好像叫dmp。耗油比dmi高1。如果家里有充电桩或者预算可以,选电量大点的。建议都可以试驾下,100公里差一两个油基本感觉不到,如果用电的话更没感觉了,除非天天盯着油量,还有m5烧95的油。汽车驾驶和乘坐感受才是第一的。

          @WIller我比较的都是我预算范围内的两驱版,汉也有四驱版

          回复发表于2022-04-12
      • 我选择问界还有很重要一点是鸿蒙车机啊,byd那个车机实在欣赏不来

        评论发表于2022-04-12
        • 看了这个帖子评论,才感受到dcd这里饭圈文化,b站环境好得多

          评论发表于2022-04-12
          • 感觉市场上新能源混动车型,一直在比燃油谁更省,我觉得就像吃个火龙果,看谁吐籽吐的干净,意义真的不大。

            评论发表于2022-04-12
            • 本来就意义不大,主要是混动其实才爆发,以前日系混动太拉胯所以要纠结油耗,现在的话是有些人装不了电桩所以纠结油耗

              回复发表于2022-04-12
          • 油耗只是一方面吧 只考虑油耗还不如去买秦dmi呢 真的在两款车里纠结自己去试驾 一试便知 纸上得来终觉浅哈

            评论发表于2022-04-12

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