详细对比：汉EV创世版VS千山翠限量版

新款的汉EV（创世版）在3月举行了媒体品鉴会，创世版较之初代除了设计上的变化外，它的内在也带来了不小的变化，加强了运动氛围的营造。同时最吸引我们眼球的是比亚迪特意打造的限量款千山翠版，通过宣传图就能看出其在“限量”方面花的心思。

对于关注汉EV的那些财大气粗的车友们来说，无论是创世版还是千山翠限量版，喜欢哪个就买哪个，完全没有纠结的必要。而对于很多预算有限的车友来说，到底是选择限量稀有、个性独特的千山翠限量版，还是实用足够的创世版，今天我们一起来详细对比一下两款车型。

一、价格

汉EV千山翠限量版，售价在32.98万，是继唐EV旗舰车型外，比亚迪第二款售价突破30W的纯电车型。据悉山翠限量版在开启预售之后，这款售价不菲的车型接到了相当多的订单，有钱的大佬看来对国产自主品牌的认可度也越来越高了。

接下来我们一起来看看价格差异到底有多少，以及价格差带来的配置差异。

汉EV千山翠限量版

千山翠限量版售价

创世版尊荣型、旗舰型、尊享型售价

创世版尊荣型 ：

建议零售价(元)282,274

综合补贴后价格(元)269,800

创世版旗舰型：

建议零售价(元)299,974

综合补贴后价格(元)287,500

创世版尊享型：

建议零售价(元)299,940

综合补贴后价格(元)288,600

千山翠限量版：

建议零售价(元)329,800

综合补贴后价格(元)329,800

千山翠限量版的售价比创世版尊享型的售价足足高出41200（补贴后售价），那么4w出头的差价，到底带来哪些不同的享受和提升，我们一起来看看。

汉EV创世版

汉EV千山翠限量版

二、外观

两者在外观上的差别主要就是颜色和前脸。汉EV千山翠限量版专属的翠绿色车漆质感更佳，在光照充足的情况下可展现出斑斓的色彩，由于其限量性路上的辨识度更高，C柱的“龙爪之痕”与侧裙处新增的酷黑饰条以及千山翠熏黑运动前脸相互呼应，整车的运动气息营造的更加浓厚。

千山翠限量版

创世版

三、内饰

相比外观方面的较小差异，内饰风格的差异在两个版本之间更为明显。

创世版

千山翠限量版

从上面2图中可以看出，千山翠限量版在内饰方面的运动氛围感较之创世版更加凸显。 两款座椅造型均采用了一体式的运动座椅，差异还是在于材质和配色。

创世版的座椅用料采用Nappa真皮及三层缓冲材质 ，兼顾了支撑性、舒适性及包裹性。同时整体配色方面也显得比较豪华舒适。千山翠限量版采用高档类麂皮，体感柔软，更具质感。

但比较遗憾的是，千山翠限量版并没有在车顶方面采用Alcantara材质，仍然延续使用了织布面料。这方面和其定位还是有些不足。

三、舒适性配置方面

创世版将后排座椅加热通风、智能香氛、后排座椅靠背角度电动调节、后排中央控制系统功能作为尊享型的选装项，千山翠限量版则是作为标配。

创世版

千山翠限量版

四、制动及悬架

在这代汉EV上，对我来说最感兴趣的变化就是这套DiSus-C智能电控主动悬架。

舒适性：在颠簸路面悬架主动变软，可根据路况，提前调整4个悬架软硬，比如前轮突然压过减速带或坑洼，DiSus-C会立即将后轮悬架变软。

操控性：实现了运动与舒适两种悬挂风格可调，过弯时可主动调整内外侧车轮悬架软硬程度，内侧悬架适当变软，外侧悬架适当变硬，提升过弯悬架对车身的支撑性，减少颠簸，提升轮胎抓地力。

安全性：这套系统由传感器、控制器、执行元件等组成，通过传感器采集车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，信号输入到控制单元ECU里面进行综合分析，从而控制四个减震器内部的电磁阀通过调节液压油阻尼来实现动态调整。与ESP，ABS等稳定控制系统互联互通，当发生轮胎抱死、打滑、车辆侧滑等极限情况时，系统能够及时调整悬架刚性，能做到更好的车身支撑性。

创世版

千山翠限量版

写在最后：

我个人更推荐创世版尊享型，理由如下：

1、除了座椅外，车辆外观方面后期基本都可以通过改装方式实现。对于追求务实的用户来收，创世版尊享型无论是价位还是性能配置方面较之千山翠限量版来说更具有性价比。

2、动力系统方面，创世版尊享型和千山翠限量版完全一致，花更少的钱，可以带来和限量版一样的动力享受。

那么问题来了，创世版和千山翠限量版你会选择哪一款呢？