关于马上引进ea888 evo4 195KW的颗粒捕捉器

前几天看了一篇关于四代888颗粒捕捉器的文章，各位车友可以看下

进口A4的第四代EA888（EA888 evo4 BZ, 150kw）出现了一种新的GPF封装形式。为了利用发动机和右侧前纵梁之间的空间，TWC和GPF封装在了这个又细又长的不锈钢容器(直径从大约16厘米降低到了约13厘米)内

这种GPF还有这些特点：

和第一版GPF相比，容积降低了大约一半

GPF有贵金属涂层，是为cGPF

GPF比第一版更靠近发动机，温度更高

对主动再生的需求进一步降低

为了应对欧6d-ISC-FCM阶段加严的RDE试验难度，增加了GPF的过滤效率，代价是阻力也同步增加了。

GPF尺寸的降低贡献了更大程度的阻力增加。

最终，GPF的阻力增加了超过1.5倍

虽然GPF使用了贵金属涂层，但是考虑到GPF体积减小，省下一个不锈钢容器，成本还是降低了。

改善了耐久性能

我们知道，和Gen3 BZ 140kw相比，evo4 BZ 150kw增加了整整10kw的功率，这里多出来的10kw和对冲GPF增加的阻力有关。

功率等级2的evo4相比Gen3，则增加了15kw(180kw--->195kw)。它的GPF也采用了阻力更大的第二版方案，但尺寸、GPF容器保持和Gen3相同。这样增加的阻力可以少一些，如果采取evo4 BZ的GPF方案，排气背压会过大而影响到性能。

出现在DTA等的，布置在发动机和防火墙之间的第一版GPF。

这种封装形式也用于高功率版本发动机的第二版GPF

第一版

第二版

第二版

第一版

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