开海豚一年多，每天能耗的记录

📉能耗分享

🚘个人介绍

21年12月入手的海豚，时尚版，当时裸车10.88。开了1000来公里感觉比亚迪的app能给的统计数据比较少，就自己做了个表每天记录。

📊 能耗小结

坐标帝都，正常我开油车，媳妇开电车，因为媳妇上班远，电车省钱；周末出门一般也开电车，电车还是好开，加速快 操作性强。小区和媳妇单位都有公用充电桩，就没安买车送的桩，比自家有桩充电还是贵不少。

记录的这8990km总共充电1261度，花费1456元，折合到每百公里是14度电，16块钱。比亚迪app记录的全用车周期10022km累计平均电耗11.9度。差的2.1度电分析：一是充电本身的损耗，充电功率越高，时间越短，损耗越小，7kW的桩子损耗大概在4％左右，3.5kW的桩子损耗大概在8％左右；二是可能未记录的前1000km损耗多啥的；再有啥别的就没想到了，有知道的车友可以探讨。

记录的准确率不是100%，但能保证95％以上的数据肯定是准确的（熄火后app读出来的），不准的数据有这么几种情况：一是媳妇充电的时候我没第一时间看到，没记录到熄火后的app剩余里程数，但是在充电结束前就到了总里程数，就用系统通知开始充电的百分比乘以标称续航405km再向下取整，这个情况大概有十几次；二是图中第297条数据，充电结束前没记录到总里程数就跑了下一趟，所以就用85％折了一个总里程数，这个情况只有一次。

📚 节能技巧

气温确实是最影响续航，买车时候是冬天，每个小阶段的续航在60％～70％左右；最近夏天，每个小阶段的续航可以在90％以上，甚至超过100%，当然电池的衰减跟剩余续航的显示肯定不是纯线性，但是我也做不到每次都跑干电池来获得最准确的数据，有几次用到了剩20%电量左右的数据也能更好的参考吧。

开始1000km没有记录，可惜了当时的数据，销售跟我说前几次都把电尽量用干再满充，所以前几次的数据很有参考价值。我看有的说完整的充放对电池好，有说用到百分之六七十就充对电池好，没做研究，用车也没太注意

山路下坡可以给电池充电

开春天气暖和，续航明显上来了

北京疫情，车停了三周没动，没记录到掉了多少电，可惜了。

忘了说了，表格白色列是填写的数据，有颜色多是公式数据，公式在第一行数据前面。表格做的比较糙，有不科学的地方，反正我把想查的数据都做上了，自己统计足够了。

这车整体来说感觉还是挺满意的，当时指标下来就想买个10万级的电车，正好海豚刚出，研究了研究就买了。

不是比亚迪的粉丝，肯定不是比亚迪的黑子，只是一个有需求的普通用户。欢迎各位车友理性探讨 友好交流～

---�-二次编辑分割线-2023.1.31----

比亚迪app的年度总结

p1

p2。记录了一年，将近600条数据。

感觉路上能看到的小海豚越来越多了，配色也越来越多。家人开了一年多，我周末也会开，整体感觉挺不错。能耗记录坚持了一年，告一段落，后面每次充电做个简单记录就得了。